由于氨在燃烧期间可大幅减少二氧化碳排放，几乎不产生硫氧化物（SOx）排放，并可显著减少氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放，氨被航运业广泛视为最有前途的新型船用燃料之一。目前，氨燃料正逐渐进入市场化商业化的运用阶段。
近日，挪威民防局（DSB）批准了在挪威弗洛罗峡湾基地（Fjord Base）建设氨燃料加注设施的计划。该设施由雅苒国际（Yara International）旗下Yara Clean Ammonia、挪威氨加注初创公司Azane Fuel Solutions和Fjord Base规划。
雅苒表示，该许可标志着氨燃料成为安全、低排放的航运替代燃料的一个重要里程碑。
氨被广泛认为是一种低排放航运燃料。尽管行业对氨作为脱碳航运燃料的兴趣很高，但氨燃料从生产端到船舶应用一直有所欠缺。雅苒表示，“现在，Yara Clean Ammonia、Azane和Fjord Base已经展示了计划中的氨燃料加注码头如何满足挪威民防局的严格安全要求”。
该氨燃料加注码头是Yara Clean Ammonia和Azane计划在斯堪的纳维亚半岛推出的码头网络的一部分。加注码头将由一艘驳船改装而成，可装载1000立方米或650吨低排放氨。许可证允许每年进行多达 416 次加注作业，其中多数预计将是为定期停靠弗洛罗峡湾基地的海工支持船加注。
项目的下一步，Yara Clean Ammonia、Azane和Fjord Base将与项目伙伴合作，以便在做出最终投资决定之前获得当地市政府的许可。
Yara Clean Ammonia公司总裁Magnus Ankarstrand表示：“感谢挪威民防局颁发的许可证。氨燃料码头将推动海运业的脱碳进程，并展示氨作为零排放航运燃料的优势。我们期待与合作伙伴共同努力，为挪威海工供应领域提供未来的船用燃料。”
Azane公司项目与产品副总裁Steinar Kostøl表示：“这标志着氨作为船用燃料的一个里程碑。现在，我们确定了氨燃料加注的安全操作区域，并证明了在全球最大、最繁忙的港口进行氨燃料加注是可行的。”
据悉，Azane正在开发世界上第一个氨燃料加注终端。早在2021年9月，Azane就开始推进氨燃料加注码头概念，并获得挪威绿色平台倡议（Green Platform Initiative）的860万欧元资助。2022年8月，Azane推出的氨燃料加注终端概念获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。
目前，Azane正与Yara Clean Ammonia合作，在斯堪的纳维亚半岛筹备世界上第一个氨加注网络，计划于2024年开始建设首个氨燃料加注码头，并在2025年年底前开始首次加注作业。
