随着疫情过后邮轮预订量的强劲反弹，全球邮轮公司相继重返新造船市场，加快推进新造船计划，以满足逐渐回暖的市场需求。挪威邮轮控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd，NCLH）已下达史上最大新造船订单，将为旗下三大邮轮品牌建造多达8艘大型邮轮，计划在2026年至2036年的十年内交付。
4月8日，意大利造船集团芬坎蒂尼（Fincantieri）在其官网发布消息称，该集团在迈阿密举行的全球最大邮轮业展览会期间获得重要订单，将为挪威邮轮控股公司旗下三大邮轮品牌丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲邮轮（Oceania Cruises）以及诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）设计和建造3型8艘大型邮轮。
根据协议，该订单中的4艘新建邮轮已获融资担保，造船合同现已生效。其中2艘为丽晶七海邮轮建造，预计将于2026年和2029年交付，总吨位为77000，可容纳约850名乘客；另外2艘为大洋洲邮轮建造，预计将于2027年和2028年交付，总吨位为86000，可容纳约1450名乘客。造船商表示，该系列邮轮将成为现今邮轮业技术性、舒适性和娱乐性的巅峰之作，同时也是环境可持续性的典范。
该笔订单中包含的另外4艘邮轮已签订建造意向书，将在获得融资担保和满足其他条款/条件后生效，届时将标志着两大集团之间的长期伙伴关系进入一个非常重要的新阶段。4艘邮轮将为诺唯真邮轮建造，预计将分别于2030年、2032年、2034年和2036年交付，是这家邮轮品牌有史以来建造的最大邮轮，总吨位约为200000，每艘邮轮可容纳约5000名乘客。
根据上述战略订单，挪威邮轮控股公司旗下三大邮轮品牌都将根据新船特点打造新的船级，并将优先考虑各自船队的规模、效率和创新。这一新造船计划与挪威邮轮控股公司的可持续发展承诺相一致，预计将极大推动脱碳进程。
目前，该笔订单的具体价值尚未公布，相关船型的具体参数信息、客舱、餐饮、娱乐、以及效率、可持续性和其他功能等进一步细节将在未来几个月内公布。
Fincantieri相关人员表示：“与挪威邮轮控股公司签订的历史性协议对船厂而言是一个重要里程碑，证明了邮轮市场的强劲复苏和集团在新工业计划中所规划的投资。”
挪威邮轮控股有限公司相关人员指出：“这一新造船计划对公司未来发展具有战略意义，将确保旗下船队稳步引进最先进的船舶，并巩固其长期增长。此举不仅能够帮助公司进一步提升行业标准，增强为乘客提供新产品和新体验的能力，也将提供提高船队效率的机会。”
此外，挪威邮轮控股有限公司还宣布将投资1.5亿美元在位于巴哈马群岛的大马镫礁新建一座邮轮码头，可同时容纳旗下2艘现役邮轮和未来船级的2艘邮轮，预计将于2025年底完工。目前，该邮轮集团旗下三大邮轮品牌共运营32艘邮轮，共计66500个舱位；预计到2036年，三大邮轮品牌将新增13艘邮轮，将为船队增加约41000个舱位。
在刚刚结束的2024年第一季度，邮轮行业已宣布3艘新船订单。其中2艘Excel级LNG双燃料豪华邮轮由全球最大邮轮公司嘉年华集团于今年2月和3月下达，均由德国造船商Meyer Werft建造，分别将于2027年和2028年交付。嘉年华集团于2月下单的新造船也标志其长达五年的订单荒正式结束。
此外，皇家加勒比集团也在今年2月宣布与法国大西洋船厂签订1艘Oasis级邮轮订单，预计将于2028年交付，该订单基于市场对邮轮的强劲需求，最终取决于将于今年晚些时候决定的融资情况。
