4月11日，中国船舶集团旗下江南造船为达飞海运集团复造的15000TEU双燃料集装箱船系列船第二艘（H2772船）签字交付，该船于3月28日被命名为“CMA CGM CAPE COD”。
据悉，该系列船是江南造船为达飞海运建造的15000TEU双燃料集装箱船（含技术升级），共6艘。该批次船型总长366米，型宽51米，服务航速22节，选用GTT Mark Ⅲ LNG围护系统，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。
该批次复造船采用全球新一代智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机，可通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气的比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，可减少28%以上温室气体排放。
据了解，作为复造系列船的第二艘，该船充分汲取前船经验，2023年12月月底进行燃气加注，2024年1月15日进行“双试合一”试航，1月24日试航回厂，试航周期进一步缩短。值得一提的是，该船在综合考虑安全和回收利用后，首次在大型集装箱船上实现试航回厂后将剩余的LNG返输槽车，这一操作对工艺设计及风险把控要求极高，与此同时大大缩短了试航周期也降低了建造成本。
