挪威船王John Fredriksen重返Newcastlemax型散货船市场，并向青岛扬帆下单六年来的首份新船订单。
业界消息，John Fredriksen的家族控股公司Seatankers Management已经与青岛扬帆签订4艘21万载重吨Newcastlemax型散货船建造合同。新船将采用传统燃料，配备脱硫装置，单船造价约为6800万美元（约合人民币4.92亿元），订单总价值约2.72亿美元（约合人民币19.69亿元），预计将于2027年和2028年交付。
这是双方自2023年签订4艘82000载重吨散货船建造合同之后的又一次合作，也是青岛扬帆破产重整后首份大型散货船订单。
Seatankers Management上一次下单订造Newcastlemax型散货船可追溯到2018年，当时向新时代造船（6艘）和渤船重工（4艘）共计下单10艘新船，目前已经全部建成交付。由于当时处于造船业萧条期，该系列Newcastlemax散货船的造价仅为4500万美元。相较之下，Seatankers Management时隔6年下单的新造船，每艘船的价格上涨2300万美元（约合人民币1.66亿元）。
Seatankers Management的新船订单潮始于2024年。根据中国船舶重工股份有限公司2月6日晚间发布的《关于全资子公司大连船舶重工集团有限公司签订重大合同的公告》，Seatankers Management已经与中国船舶集团大连造船签订6+2艘30万载重吨常规燃料超大型原油运输船（VLCC），新船将配备脱硫装置，预计将于2026年开始交付，单船造价约为1.16亿美元。
据了解，Seatankers Management的Newcastlemax型散货船订单是青岛扬帆今年公开的第二份新船订单。2月14日，氨生产商/船东雅苒清洁氨公司（Yara Clean Ammonia）、挪威集装箱运营商北海集装箱航运公司（NorthSea Container Line）、雅苒国际（Yara International）与CMB.TECH合作向青岛扬帆订购全球首艘以纯氨为燃料的1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号。
新船将配备250kWh电池组和岸电系统，已获得挪威政府企业Enova提供的约4000万挪威克朗（约合360万美元）的项目实施资金，预计将于2026年年中交付，届时将成为全球首艘氨动力集装箱船。
