挪威轮渡运营商Torghatten Nord AS已经与挪威造船商Myklebust Verft签订两艘氢动力渡轮建造合同，预计将于2026年交付。
新船由挪威船舶设计公司（Norwegian Ship Design Company）设计，可在北极圈内韦斯特峡湾（Vestfjordstrekninga fjord）极具挑战性的水域作业。
该船全长117米，平均航速17节，可装载120辆汽车，入级英国劳氏船级社（LR），悬挂挪威国旗；船载氢动力系统将向燃料电池输送气体，为船舶推进系统和其他辅助系统提供动力；绿色氢燃料使用率将在85%以上，每年减少约26500吨二氧化碳排放量。
新船将使用博德（Bodø）生产的氢气作为船用燃料，并以生物柴油作为备用燃料。建成交付后将成为“全球最大的氢动力船”，部署于全长278公里的Vestfjordstrekninga渡轮航线，该航线连接博德、罗斯特岛、瓦罗伊岛和莫斯克内斯岛。
两艘新船将由英国劳氏船级社、Torghatten Nord、挪威船舶设计公司、Myklebust Verft以及系统集成商SEAM和氢气供应商GreenH共同建造。该船型设计于2022年8月获得英国劳氏船级社的原则性批准（AiP）。
不久前，Myklebust Verft还与挪威海工船运营商Rem Offshore签订1+1艘能水下工程船（energy subsea construction vessel，ESCV）建造合同，新船预计将于2026年交付。据称，这是“全球首艘”可以在海上风电行业和海底进行重型施工作业且实现净零排放的船舶。
