日本船用和陆用发动机（包括火车）制造商IHI Power Systems（IHI原动机）两个月前被爆出篡改发动机燃料效率数据，超4000台船用发动机或将受其影响。该公司是日本大型重工业公司IHI旗下子公司。
当地时间2024年4月24日，IHI原动机发布道歉声明和正式的《不当行为通知》。该公司承认，经内部调查发现，的确存在伪造船用和陆用发动机燃料经济性数据的行为。
2024年2月，一名举报人揭露IHI原动机的发动机产品出厂时提供给客户的燃料效率数据与测试期间的实际结果有所出入，从而将IHI原动机的这一欺诈行为曝光。随后，该公司启动内部调查。
IHI原动机公布的内部调查报告已证实普遍存在篡改发动机燃料效率数据的行为。报告称，自20世纪80年代以来，IHI原动机位于新泻（Niigata）和太田（Ota）的两家工厂对发动机的测试运行数据进行了“不当修改”，时间长达20年以上。
最新公布的内部报告已强调出这一欺诈行为的严重性。报告称，一半以上的发动机不符合规范标准，其中涉及58个型号的船用发动机和40个型号的陆用发动机。IHI原动机已发运近4900台船用发动机，其中86%的数据被篡改。陆用发动机涉事数量相对较少，为656台。
日媒也报道称，IHI原动机自2003年以来生产的5537台发动机中，有4361台发动机的测试数据被篡改，占比高达近79%。在已被篡改测试数据的4361台发动机中，绝大多数（超4000台）属于日本国内外客户订购的船用发动机。
IHI原动机称，该公司仍在调查船用发动机是否存在违法行为，并称陆用发动机没有具体规定。IHI原动机还在报告中指出，在试运行和实际运营期间，还没有关于发动机安全性的确认案例。
4月25日上午，日本国土交通省已经对IHI原动机下属存在数据造假行为的两家制造工厂展开突击检查。在IHI原动机发表正式道歉声明后的第二天，日本国土交通省已开始收集相关信息并与约谈相关人员。
在确认发动机尾气排放符合规定标准之前，日本国土交通省已采取措施阻止IHI原动机继续销售发动机。这意味着该公司的船用发动机已无法出货。
值得注意的是，该系列发动机还有可能违反国际海事组织（IMO）的氮氧化物排放规定，在全球修船厂“高速运转”的前提下，这一丑闻事件可能会导致全球相当一部分商船队进行耗资数十亿美元的紧急大规模改造。
这是IHI原动机母公司IHI第二次承认不当行为。五年前（2019年），IHI飞机发动机零部件公司承认在零部件制造方面存在不当行为，并被勒令改善运营。
近年来，日本制造厂商频发各类违规和造假丑闻，本次爆出的数据造假事件，将再一次给日本制造的信誉带来冲击。
