挪威石油服务投资公司Akastor旗下子公司MHWirth在与新加坡海工巨头Seatrium（前身为胜科海事）旗下子公司裕廊船厂（Jurong Shipyard）的仲裁案件中获得了仲裁庭的有利裁决。该案件涉及4座钻井平台终止合同纠纷。
判赔近8亿元！Seatrium败诉并将支付罚款
根据仲裁庭的部分裁决，Seatrium旗下裕廊船厂将向MHW支付1.01亿美元（约合人民币7.32亿元）的赔偿金作为终止费。同时，MHW还有资格获得法律费用和某些暂停费用（总计约700万美元/约合人民币5072万元）以及利息补偿。
值得注意的是，虽然钻井平台合同由HMH Holding全资子公司MHW持有，但Akastor拥有该合同的全部财务权益。原因在于，MHW成立于2021年，当时并不包括案件所涉的4座钻井平台。MHW由贝克休斯（Baker Hughes）的海底钻井系统业务和Akastor的MHWirth合并而成，是一家全球性海上钻井设备公司。Baker Hughes和Akastor持有HMH公司同等股权。
据了解，上述4座钻井平台最初于2012年签订，在暂停多年后，裕廊船厂于2021年和2022年宣布终止合同。该合同是裕廊船厂与巴西海上能源公司Sete Brasil签订的钻井平台合同下预期交付成果的一部分，双方已于2019年达成全面和最终的和解协议。
根据新加坡国际仲裁中心（SIAC）的规则，此次仲裁裁决是完整和最终的。然而，Akastor指出，当事人可在收到裁决书后30天内要求仲裁庭纠正任何计算错误、任何笔误或排印错误或任何类似性质的错误。
今年已被要求支付罚款超20亿元！
在相关新闻中，Seatrium于今年2月宣布已与巴西当局就“洗车行动（巴西语：Operacao Lava Jato）”达成原则性和解协议。该案件与胜科海事十年前从Sete Brasil赢得的合同有关，胜科海事被指控采取腐败手段获得该合同。
这起案件可追溯到2012年为赢得Sete Brasil钻井船订单而展开的竞争。当时胜科海事巴西子公司的顾问和管理人员通过洗钱、贿赂等手段，协助胜科海事从Sete Brasil获得7艘价值56亿美元的钻井船订单。
根据和解协议，Seatrium将支付与案件调查相关的约1.824亿新元（约合人民币9.77亿元）费用。同时，Seatrium已就此案向吉宝公司支付8240万新元（约合人民币4.4亿元）的赔偿金。Seatrium首席执行官Chris Ong表示：“这一最新进展使公司与巴西当局之间悬而未决的这一法律问题得到了最终解决。”
除此以外，新加坡当局近期宣布，有关部门已完成对新加坡海工巨头前胜科海事（现已更名重组为Seatrium）涉嫌腐败和行贿犯罪指控的调查，认定有足够证据提起诉讼。在这起长达十年的案件中，前胜科海事两名前高管被指控采取腐败手段从巴西承接订单，同时已达成初步协议，将由重组并更名的Seatrium支付罚款。
这两名前高管分别是前胜科海事现年62岁的前总裁、执行董事兼首席执行官黄永新（Wong Weng Sun）和现年75岁的前胜科海事巴西子公司前高级董事李福康（Lee Fook Kang）。指控罪名共五项，此外，黄永新还被指控妨碍司法公正，在2014年指示两名员工删除含有行贿证据的电子邮件。
根据新加坡腐败调查局与Seatrium达成的一项临时协议，该公司被要求支付1.1亿美元（约合人民币7.96亿元）的经纪罚款，以解决在新加坡的指控。
