韩国公平贸易委员会（KFTC）近日表示，该机构已对韩国DH造船（原大韩造船）将工伤赔偿费用转嫁给转包企业的行为下达整改令，并处以9600万韩元（约合人民币50.5万元）的罚款。
据韩国公平贸易委员会的数据，在2018年7月至2021年5月期间，DH造船共委托56家转包企业进行与船舶制造相关的改装和加装作业。在此过程中，DH造船通过与转包企业签订的基本交易合同补充协议和转包合同中签发的安全卫生协议，设立特别协议，将由主承包商承担的工人工伤事故和安全事故费用转嫁给转包企业。
此外，韩国公平贸易委员会还发现，在总共6700笔交易中，包含工作细节和转包付款的相关合同至少在转包企业开始工作后的1天~219天才签发，或者直到工作结束才签发。
有鉴于此，韩国公平贸易委员会命令DH造船防止今后再次发生相同或类似的行为，并对违反合同签发义务的行为处以9600万韩元（约合人民币50.5万元）的罚款。
对此，韩国公平贸易委员会解释称，此举是对造船业常见的建造前和建造后合同以及不公平的特殊合同交易的揭露。该机构相关人员表示：“通过提高主承包商的意识，防止相同和类似的行为再次发生，我们将为防止转包企业今后因不公平的转包合同而遭受损失做出贡献。”
据了解，DH造船是一家在液化天然气（LNG）双燃料船市场和中型集装箱船市场不断发展壮大的中型造船企业，于2022年9月被韩国私募股权基金KHI集团收购并更名为DH造船，持股95%。该船企此前主要负责建造阿芙拉型和苏伊士型油轮，近年来一直在丰富其船型种类，于2020年首次承接穿梭油轮，2021年首次承接LNG双燃料动力阿芙拉型油轮，2022年首次承接中型集装箱船。
4月23日，DH造船自成立以来首次承接的中型集装箱船项目迎来重大进展。该船企为希腊集装箱航运公司Danaos Shipping建造的3艘8000TEU集装箱船同日举行命名仪式。该订单于2022年4月1日签订，将于2024年4月陆续交付，总长272米、型宽42.8米、型深24.6米，属于环保型船舶。
韩国进出口银行（KEXIM）海外经济研究所数据显示，2023年，韩国中型造船企业共计承接33艘、价值22.4亿美元的新船订单。其中，DH造船承接14艘、价值11.5亿美元的新船订单，实现年度订单目标的130%，成为韩国唯一一家实现盈利的中型造船企业。该公司去年的合并营业利润和净利润分别为359亿韩元（约合人民币1.89亿元）和383亿韩元（约合人民币2亿元）。
