Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希腊航运公司Pantheon Tankers已成为向中国船厂下单超大型原油运输船（VLCC）的最新船东。
外媒报道称，据船舶经纪透露，Pantheon Tankers已经在中国船舶集团旗下大连造船订购2艘30.7万载重吨VLCC，单船造价约1.2亿美元，订单总价值约2.4亿美元（约合人民币17.33亿元）。新船将配备脱硫塔，预计将于2027年交付。
官网显示，Pantheon Tankers成立于2012年，是一家领先的独立航运公司，为油轮行业提供船舶管理服务，目前运营着43艘船组成的船队，总运力为6096454载重吨。
官网船队列表显示，Pantheon Tankers已经在扬州中远海运重工订购4艘11.4万载重吨LR2型成品油轮，全部入级美国船级社（ABS），悬挂希腊国旗，预计将于2025年和2026年交付。有消息称，该公司去年还向扬子江船业集团旗下新扬子造船下单2艘11.5万载重吨成品油轮。
据了解，由于此前VLCC新造船市场低迷，交船期定于2024年和2025年的VLCC屈指可数。受吨位短缺、二手船价格上涨等因素，包括瑞士大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura）在内的诸多船东纷纷选择下单造船，此举也推进了VLCC“新船厂”的产生。如，托克集团斥资2.56亿美元向江苏韩通船舶订购2艘31.9万载重吨VLCC，标志着该船厂正式进入VLCC建造市场。
此外，瑞士摩科瑞能源贸易（Mercuria Energy Trading）通过创新形式以长期租船及自有船舶方式与中国船舶集团上海外高桥造船签订2艘30万载重吨VLCC建造合同，标志着VLCC“老将”时隔多年重返该船型市场。
目前，随着全球符合环保法规的船舶短缺以及俄乌冲突加剧导致原油运输航线发生重大变化，全球油轮市场价格持续上涨，VLCC新船订单正在持续回暖。韩华海洋也在今年2月份宣布时隔三年来的首份VLCC订单，该合同包括2艘新船，由DHT Holdings订购，预计将于2026年上半年和下半年交付。
