日本散货船航运公司NS United已与日本今治造船、日本造船联合的合资企业日本造船（Nihon Shipyard）签订一艘20.9万载重吨甲醇双燃料Newcastlemax型散货船建造合同，预计将于2027年或更晚交付。
新船全长300米，其设计符合EEDI第三阶段要求，交付后用于在日本和海外运输原材料。该订单是NS United中期投资战略和到2050年实现温室气体净零排放目标的一部分。
据悉，NS United拥有一支由200多艘船组成的船队。该公司已计划投资约14亿美元，在2030年前实现船队年轻化，其中约2.9亿美元已被指定用于环保投资，如发动机改装。约10亿美元计划用于甲醇等新型燃料船舶。
目前，NS United已参与多项生物燃料试验，同时也是开发20万载重吨氨燃料散货船的项目成员。
上述订单是日本造船今年公开的第二份船舶订单。1月18日，日本海运公司川崎汽船株式会社（K Line）宣布与日本造船签订三艘超巴拿马型散货船建造合同。
该型船全长约229米，宽约38米，型深约19.65米，载重量约92000吨，是由日本造船独立开发设计的新92型煤炭运输船，具有宽梁、浅吃水等优点，被称为K LINE的“Corona系列”，建成后将用于日本燃煤电厂的煤炭运输。
