总部设于曼谷的Precious Shipping宣布与泰州三福船厂达成协议，就建于该船厂的10艘超环保ultramax型船的前2艘船，谈妥每艘降价200万美元。
事件起因是Precious对于这些6.34万吨级的散货船性能不够满意，认为它们未能交出承诺的节能表现。
经过协商，这2艘船的价格已被从原定的2750万美元下调至2550万美元。
此外，Precious还试图索要每艘船400万美元的违约赔偿。这一索赔诉请将诉诸伦敦仲裁庭解决。
接下来，泰州三福将为Precious提供400万美元的无担保企业信贷，应付这些船的第4笔分期款项。如果Precious赢得仲裁，赔款就将用于冲抵贷款。
但如果船厂方面获胜，Precious同意在判决下达的一年之内偿清贷款。
目前上述2艘船均已竣工且双方协议也已达成，所以它们将会在月底交付给Precious。
据悉，该协议涉及的是一份十船订单的前2艘船。余下船舶要到今年余下时间以及2016年交付。
据《贸易风》获悉，双方之所以决定只就前2艘船达成协议，是因为它们是目前最迫在眉睫的问题。
然而此前，Precious与舜天船舶就一系列类似超环保型ultramax散货船发生这类矛盾时，却出现了截然不同的结果。
今年5月，Precious曾拒绝从舜天那里接付最先2艘6.4万吨级的散货船（总订单数为14艘），理由是它们的能耗表现较之合同规定大约每天多了4吨。
但当船东表示，它只愿意按照船舶的实际性能支付公允价值—据其估计在2000万美元左右时，船厂却不肯做出让步。
目前尚不清楚，舜天的财务状况如此岌岌可危，还能不能完成建造整套订单。
根据熟悉Precious的消息人士称，它之所以能与泰州三福友好地达成解决方案，是因为双方都意在达成双赢结局。
“舜天这边则是零和游戏，一个赢了，一个就输了。”
Precious的计划是在市场复苏之时，拥有一支节能效率最高的现代船队。但这次虽在三福拿到折扣，但中国造的船性能不济这一问题仍是横在该公司面前的一道坎。
来自贸易风
