5月18日，备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。
国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料主机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm，将安装在广船国际为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上，相较LNG，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用，使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规，是目前全球航运业的最佳选择。
国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料低速机的交付，是中国船舶动力产业发展史上的一次突破，为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用！该主机的研制成功，对中船发动机技术创新和产业转型具有重要意义，标志着中船发动机在低碳零碳燃料技术创新应用上进入一个新的阶段，成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。
中船发动机近两年新承接双燃料订单量不断增长，目前该公司手持不同型号的甲醇主机订单已超40台，2024年下半年还将陆续为黄埔文冲建造的1250TEU甲醇双燃料船、招商轮船建造的9300PCTC滚装船等客户交付共计6台甲醇双燃料主机。后续中船发动机将逐步缩短甲醇双燃料主机试验周期，在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时中船发动机氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设，预计在2025年交付国内首台氨燃料主机。
