韩国庆尚南道20日宣布，该地区已入选韩国产业通商资源部（MOTIE）举办的“船舶液氢示范设施建设”竞赛。
庆尚南道和巨济市将在100亿韩元（约合人民币5310万元）国家费用的基础上增加95亿韩元（约合人民币5044.5万元）的地方费用，并计划于2028年之前在位于巨济市莲草面（音译）的韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）庆尚南道地区总部所在地建设陆地船舶低温设备示范设施。庆尚南道科技园和釜山国立大学将参与该项目。
氢作为一种零碳燃料，其燃烧过程不会产生二氧化碳，在零下253摄氏度条件下能够转化为液态。液态氢的体积是气态氢的1/800，因此更易于运输和储存。
然而，与液化天然气（LNG）相比，生产液态氢需要更高的低温技术，LNG在零下163摄氏度时会变成液态。此外，用于开发液氢核心设备的韩国安全标准（如测试评估和认证标准）仍然不足。
韩国作为世界第一大LNG运输船建造国家，在液货舱设计和主要设备等核心技术方面仍依赖外国。低温设备陆上示范设施通过检查、认证和示范运载液氢和液氢燃料的船舶所需的核心低温设备，支持相关设备的国产化。
庆尚南道强调，确保船舶液氢低温设备技术是保持环保型船舶“超差距”技术和抢占氢能船舶市场的必要条件。
