希腊船王Evangelos Marinakis重返中国船舶集团大连造船下单超大型原油运输船（VLCC），旨在进一步扩大旗下油轮船队。
据贸易风消息，Evangelos Marinakis已通过旗下子公司Capital Maritime & Trading向大连造船订造2艘30.7万载重吨液化天然气（LNG）双燃料VLCC。造船业消息人士称，这2艘新船是Capital Maritime & Trading在2024年1月与大连造船签订的4+2艘LNG双燃料动力VLCC的备选船舶。
此前消息，该系列LNG双燃料VLCC单船造价约为1.4亿美元，随着两艘备选订单生效，6艘新船的订单总价值为8.4亿美元（约合人民币60.85亿元），自2026年底起开始交付。
根据中国船舶重工股份有限公司2月6日晚间发布的《关于全资子公司大连船舶重工集团有限公司签订重大合同的公告》，该型LNG双燃料VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮，搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比于传统燃料，可以减少20%的二氧化碳排放。
2月6日晚间公告披露的新船订单还包括6+2艘常规燃料VLCC，据称由挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management订购，新船将配备脱硫装置，预计将于2026年开始交付，单船造价约1.16亿美元。
据了解，Capital Maritime & Trading的2艘备选船舶是大连造船本月公开的第二份VLCC订单。业界5月中旬消息，Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希腊航运公司Pantheon Tankers已向大连造船订购2艘30.7万载重吨VLCC，单船造价约1.2亿美元，订单总价值约2.4亿美元，新船将配备脱硫塔，预计将于2027年交付。
油轮作为大连造船的传统优势船型，在航运业脱碳转型大背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案，于2022年向中远海运交付全球首艘LNG双燃料动力VLCC、2023年9月15日与招商轮船签署全球首艘30.6万载重吨甲醇双燃料动力VLCC。
今年4月19日，大连造船通过与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET签订2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油轮建造合同，再次成为绿色船舶的焦点。该合同不仅是全球首例液氨燃料动力油轮订单，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC和全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品，同时也标志着中国在绿色船舶制造领域取得重要突破。
据龙船订单库追踪，今年以来，大连造船在油轮市场已接获18+2艘新船订单，包括14+2艘VLCC和4艘阿芙拉型油轮。
