意大利航运公司Navigazione Montanari阔别近18年重返新造船市场，为其船队新增2艘MR1型成品油轮。
据贸易风消息，Navigazione Montanari已经与中国最大民营船企扬子江船业集团签订2艘41000载重吨MR1型成品油轮建造合同。这是该船东自全球金融危机以来的首批新造船。
造船业消息人士称，该订单不包括任何备选船舶，每艘船的价格为4500万美元，总价值9000万美元（约合人民币6.5亿元）。新船预计将于2027年交付。
Navigazione Montanari官网显示，旗下船队列表共计13艘船，活跃于原油、化学品和成品油运输领域。该船东上一次下单造船可追溯到2006年底，迄今已时隔近18年，当时与中国船舶集团沪东中华造船签订的5艘110000载重吨阿芙拉型原油运输船已于2009年至2010年期间全部交付。
据悉，Navigazione Montanari的造船合同是扬子江船业本月报道的第3份成品油轮订单、第4份新船订单，另外2份成品油轮订单来自意大利航运公司D’Amico International Shipping（DIS）旗下子公司D’Amico Tankers和希腊航运公司Performance Shipping。
5月4日，D’Amico Tankers重返扬子江船业旗下新扬子造船订造2艘75000载重吨LR1型成品油轮，单船造价5620万美元，预计将于2027年7月和12月交付。这是D’Amico Tankers继今年4月17日在新扬子造船订购2艘LR1型成品油轮后的新增订单，前2艘预计将于2027年9月和11月交付。4艘船订单总价值约为2.232亿美元。
5月7日，Performance Shipping宣布与扬子江船业签订1艘75000载重吨LR1型化学品/成品油轮建造合同，订单价值5410万美元，预计将于2027年1月交付。新船将配备带有高压选择性催化反应器（HPSCR）的电子主机、废气净化系统（EGCS）以及压载水处理系统（BWTS）。
本月截至目前，扬子江船业还与新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）签订造船合同。业界消息称，新浦化学首次作为船东向扬子江船业订购3艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC），单船造价不超过1.6亿美元，订单总价值约为4.8亿美元，预计将于2027年至2028年期间交付。新船采用B型液货舱解决方案，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计。该订单也标志着扬子江船业正式进军VLEC建造市场。
