作为国内建造滚装船的龙头企业，招商局金陵船舶（江苏）有限公司（金陵船厂）“Shaper”级9350车甲醇双燃料汽车和卡车运输船（PCTC）手持订单增至12艘。
5月24日消息，挪威汽车运输船运营商Wallenius Wilhelmsen宣布向金陵船厂行使4艘“Shaper”级9350车甲醇双燃料PCTC的选择权。这是双方于2024年3月最新签订的备选订单，相较于原先持有的备选船舶，最新生效的4艘新船拥有更早的交船期，预计将于2027年年底至2028年年初交付。
加上此次生效的4艘新船，Wallenius Wilhelmsen已向金陵船厂订购12艘“Shaper”级9350车甲醇双燃料PCTC，并持有另外4艘同型船的选择权。虽然双方并未公布合同价值，但据船舶经纪Fearnley Securities预估，每艘船的价格在1.2亿美元至1.3亿美元之间，以此计算，若剩余4艘备选订单生效，16艘新船订单总价值在19.2亿美元（约合人民币139.06亿元）至20.8亿美元（约合人民币150.65亿元）。
据了解，Wallenius Wilhelmsen与金陵船厂在2023年8月就4+4+4艘9350车甲醇双燃料PCTC签订建造意向书；同年10月24日，双方正式签订造船合同，首批4艘计划于2026年下半年开始交付。2024年2月27日，Wallenius Wilhelmsen宣布生效首批4艘备选订单，预计将于2027年5月至11月之间交付；同年3月26日，双方就另外4艘备选船舶达成协议，即此次生效的备选订单。
该系列船由Wallenius Wilhelmsen与芬兰船舶设计公司Deltamarin合作开发，船舶满足EEDI 3和Tier III，命名为“Shaper”级。去年年底，Deltamarin已与金陵船厂签订首批4+4+4艘新船的设计总包合同，Deltamarin将为该系列船提供完整基本设计和详细设计服务。此前，Deltamarin已完成该型新船的概念设计。船东认为，甲醇是实现净零排放的最快途径，该系列PCTC均可使用甲醇燃料，未来还可以通过改装使用氨燃料，象征着Wallenius Wilhelmsen的转型升级。
目前，Wallenius Wilhelmsen拥有一支由125艘至135艘船组成的船队，服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。
作为国内建造滚装船的龙头企业，近年来，金陵船厂深耕滚装船细分市场，深化工艺工法改进，打破关键技术壁垒，持续推进降本增效，以滚装船为“拳头”优势产品，做强做优“货滚船、车滚船、客滚船”的全线产品结构，推动大型滚装船谱系船型的自主研发和绿色升级，在滚装船混合动力应用等方面积累了丰富经验，已成功打造滚装船产品在设计和建造领域完整的产业链体系，成为了全球滚装船建造领域“隐形冠军”。
克拉克森数据显示，不包括Wallenius Wilhelmsen的最新订单，金陵船厂汽车运输船手持订单已达30艘，排名全球第一。
