据福州海事局消息，6月1日，7500CEUPCTC双燃料汽车滚装船（XSL463E）“闽江口”开始首次试航。
据悉，此次试航的LNG双燃料汽车滚装船是远海汽车船2022年通过租赁方式订造的首批汽车船之一，也是马尾造船厂修造的最大的汽车滚装船。
该船总长约199.90米，型宽38.00米，设计吃水为8.65米，具备7500辆汽车的装载能力。该船共有13层汽车甲板，其中9层为固定甲板，4层（2/4/6/8）为活动甲板，甲板之间通过固定/活动坡道连接，装载灵活高效。
水平横向分隔上，其中有4层水密/气密甲板，将汽车装载区域的13层甲板分隔成A、B、C、D、E共5个区域。纵向分隔上，第5层汽车甲板以下的主船体被水密横舱壁分割成5个水密隔间，即艏尖舱、艏侧推间、汽车舱、机舱和艉尖舱。
LNG舱在5甲板以下机舱前部，MGO储存舱位于车库首部，HFO舱在双层底，LNG罐上方预留空舱将来用作HFO舱。上层甲板(第11层甲板及以上)可装载氢气燃料汽车和天然气燃料汽车，所有甲板均可以装载锂电池汽车。两层船员生活区和驾驶室布置在顶层甲板前部。尾门和侧门在5甲板右舷，空气吃水（量至基线）不超过46m。
双燃料汽车滚装船“闽江口”的推进系统设计成单机单桨，采用LNG+MGO/HFO双燃料混合动力主机，在运行过程中能大大减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等气体排放，符合国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
