5月29日，由中国船舶集团旗下六〇五院改造设计的320,000载重吨超大型油轮New Laurel号顺利交付出厂。加装船的稳性及排放指标均满足相关要求，获ABS船级社批准。
据悉，该轮采用开式系统，U型洗涤塔，按SCHEME B取证。改装后，该轮除锅炉使用低硫燃油外，其主机、发电机组可使用含硫量3.5%的燃油，具有将燃油含硫量降至相当0.1%或0.5%的功能，达到IMO排放控制区标准。据估算，加装后船舶将减少燃用低硫燃油量达90%以上，大幅降低运营燃油成本，且每年减少SOx排量达1600吨~1800吨。此外，该轮还完成了STS的加装。据悉，近期其姊妹船New Harmon号亦将进厂接受同类加装工程。
