荷兰造船集团达门造船宣布获得一份新合同，将为散货船改装项目提供节油和减排技术，预计将于2025年第一季度完成。
具体而言，达门造船将与项目合作伙伴Atal Solutions和BAM Shipping一起，通过整合8种不同技术对4艘散货船进行改装。Atal Solutions为这个“史无前例”的项目提供了1.237亿美元资金。
合作伙伴强调，改装完成后，4艘散货船预计将至少减少20%的燃料消耗，减少高达99%的温室气体排放，使其符合能源效率现有船舶指数（EEXI）和碳强度指标（CII）等法规；通过降低船舶运营成本，有望带来快速的投资回报；作为进一步的收益，大修完成后预计将使船舶寿命再延长10年。
Atal Solutions相关人员表示：“4艘散货船正在进行改装工程，预计未来还会有更多类似项目。Atal、达门造船以及其他行业参与者的持续合作有助于为节油减排解决方案设立新标准。”
达门造船相关人员表示：“我们的共同目标是加快向更可持续的航运业过渡，同时确保商业案例和创收保持竞争力。该项目的融资结构是一个突破，通过具备商业可行性的模式实现了可持续航运的重大进展。”
近期，达门造船还与法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）达成协议，达飞海运旗下约100艘集装箱船将由达门造船进行改装，届时其燃油效率将提高10%以上。根据协议，升级改装工程将在达门敦刻尔克修船厂（DSDu）和达门阿姆斯特丹修船厂（DSAm）进行，主要负责安装球鼻艏。
达门造船表示，2024年达飞海运将有9艘船在停靠上述两家修船厂，其中5艘在敦刻尔克修船厂，4艘在阿姆斯特丹修船厂。除安装球鼻艏外，其中3艘船还将配备岸电，从而减少在提供岸电服务的港口停靠时的排放。这符合达飞海运对清洁运营的承诺。虽然球鼻艏将节省5%至10%的燃油消耗，达飞海运也还在研究其他能够进一步提高船舶效率的升级方案。
