6月5日，新加坡海工巨头Seatrium（原胜科海事）在其官网发布消息称，该公司已与英国石油公司（BP）签订半潜式浮式生产装置（FPU）建造意向书（LOI），将部署于英国石油公司位于美国墨西哥湾的深水项目——Kaskida。
根据意向书，Seatrium将在Kaskida FPU项目的最终工程、采购、施工和试运行（EPC）合同确认前，开展某些早期工程工作。正式合同取决于双方达成的条款和条件、管理层批准以及英国石油公司的最终投资决定。该意向书预计不会对Seatrium截至2024年12月31日的财政年度有形资产净值和每股收益产生任何重大影响。
据了解，Kaskida是英国石油公司的全新开发项目，位于新奥尔良西南约250英里的墨西哥湾基斯利峡谷地区。Kaskida FPU包括一座上部模块和一艘四柱半潜式船体，可为水深约6000英尺处的水下生产井提供支持。目前，英国石油公司正在进一步推进Kaskida项目的开发计划。
今年以来，Seatrium在FPU、浮式生产储卸油船（FPSO）、船舶改装等领域已签订多份合同。
今年年初，壳牌（Shell）旗下子公司壳牌海洋工程公司（Shell Offshore）与Seatrium签订FPU建造合同，负责FPU的船体、上部设施和生活区部分。该项目已于今年1月开工，将复制壳牌Whale FPU约95%的船体和85%的上部结构。
在FPSO领域今年已签订3份相关合同。5月6日，Seatrium宣布与MODEC集团旗下Offshore Frontier Solutions签订FPSO Errea Wittu号上部模块集成合同；16日，SBM Offshore旗下子公司Single Buoy Moorings向Seatrium授予FPSO Jaguar号上部模块建造和集成合同，预计将于2024年第3季度开工。
5月25日，Seatrium获得巴西国家石油公司（Petrobras）两艘FPSO P-84和P-85的EPC总包合同，合同价值约为110亿新元，将于2025年第1季度开始建造，计划于2029年交付。2座FPSO的船体、生活模块等部分将在位于中国、新加坡和巴西的船厂建造，每艘FPSO的石油产能为22.5万桶/天，天然气处理能力为1000万立方米/天，作业水深达2000米。
上个月，Seatrium与现代液化天然气航运公司（Hyundai LNG Shipping）签订优惠客户合同（Favoured Customer Contract，FCC），在未来两年内就Hyundai LNG Shipping的LNG运输船进行改装并将支持共同规划、共享信息和经验。
今年2月，Seatrium还签订2份FCC合同，包括为希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas的17艘LNG运输船提供维修升级服务；为GasLog LNG Services和壳牌国际贸易与航运公司（STASCO）在东南亚停靠的43艘LNG运输船提供船舶维修改装升级服务。
值得注意的是，“全球首个”碳捕集与封存（CCS）改造交钥匙工程合同也由Seatrium承揽，负责为挪威船东Solvang的乙烯运输船“Clipper Eris”号加装一套7兆瓦瓦锡兰CCS系统，该系统利用胺净化技术，预计将从主机中捕获70%的二氧化碳排放量。
Seatrium前身为胜科海事，在2023年2月28日与重组后的吉宝岸外与海事（Keppel O&M）完成拟议合并后更名为Seatrium。据称，Seatrium由“sea”和“atrium”组合而成，反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。
