近日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号完成气试试航，由中国船舶七一一所研制的天然气焚烧装置（Gas Combustion Unit，GCU）圆满完成所有试航项目并顺利交付，获得船东、船厂及船级社的一致肯定。
GCU主要应用于LNG船和FSRU船，可将LNG液货舱中的无法利用的蒸发气（Boiled-off Gas，BOG）进行稳定燃烧并安全排放，从而将液货舱的压力控制在安全范围内，确保船舶安全航行。在舱压控制过程中，GCU能够有效避免甲烷直接排放至大气，为全球双碳工程和减缓温室效应提供助力。
试航期间，GCU已全面应用到船舶液货系统舱压控制和BOG排放中。顺利通过了发电机与GCU联用稳定燃烧功能测试和100% free flow全负荷连续稳定燃烧功能测试，并在与船舶IAS系统联合控制下，实现了全自动舱压控制功能，可根据舱压反馈进行GCU的自动启动和停止。GCU已全面交由船舶货控室控制，试航期间连续多日进行实际舱压控制工况运行，运行情况良好，表明GCU已完全满足实际航行中的长周期使用和自动负荷调节运行工况。
七一一所依托深厚的科研实力，创新突破燃烧技术、复杂组分稳定燃烧技术、高效混合冷却技术，率先实现了GCU的国产化开发，国产化率达到了90%以上，并多次成功地在LNG运输船、LNG加注船、FSRU船舶上实现了应用。GCU系列产品的研制为实现关键船海产品自主可控提供了强力支持。
