近日，日本航运公司饭野海运（IINO Lines）宣布已订购一艘93000立方米液化石油气（LPG）双燃料动力超大型气体运输船（VLGC），预计将于2027年第一季度交付，届时将由奥地利化工企业北欧化工（Borealis）租赁，负责为Borealis位于芬兰波尔沃的石化厂运输原材料。
该型VLGC货舱容量为93000立方米，将满足《芬兰-瑞典冰级规则》对应的IB冰级规定，可在破冰船的支持下在轻冰条件下航行，同时也是全球首艘满足这一规定的冰区加强型VLGC。
新船将配备可以使用LPG和低硫燃料的双燃料发动机；配备轴式发电机，利用LPG双燃料发电。预计将显著减少燃料消耗和船舶产生的常见空气污染物，如氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、二氧化碳（CO2）和颗粒物。同时，新船将配备岸电系统，可在港口停泊期间使用岸上可再生能源电力，从而进一步减少碳足迹。
目前，饭野海运与Borealis均未披露该型VLGC的船厂信息和具体建造价格。但在今年4月17日，韩华海洋宣布与一家美洲地区航运公司签订一艘VLGC订单，交船期定于2027年1月，与上述冰区加强型VLGC交付时间趋近。当时业界有消息称，该订单来自饭野海运。
值得注意的是，这并非饭野海运与Borealis首次签署VLGC租船合同。2023年，双方就91000立方米双燃料风力辅助VLGC“Oceanus Aurora”号达成租船协议，负责从北美将原料（主要是丙烷和丁烷）运输到Borealis位于欧洲的裂解厂和丙烷脱氢厂。
“Oceanus Aurora”号由韩华海洋（原大宇造船海洋）于2023年3月建成交付，同样使用液化石油气和低硫燃料两种船用燃料，配备轴式发电机马达（SGM）系统并利用液化石油气双燃料发电。该船还将在2024年第二季度安装两套由Norsepower开发的Norsepower Rotorsail风帆系统，旨在进一步减少碳足迹并降低总燃料消耗、排放和运营成本。
