荷兰家族船东Maris Fiducia已获得挪威国有企业Enova提供的3亿挪威克朗（约合人民币2.06亿元）资金，用于设计和建造5艘氢动力干散货船。
该型氢动力干散货船由荷兰船舶设计公司Ankerbeer设计，载重量为6000吨，将配备可使用氢气的双燃料发动机，配备燃料电池系统作为辅助动力。挪威船舶氢能源系统供应商HAV Hydrogen将为每艘船提供辅助系统、动力模块和容量为400kW的燃料电池系统。建成交付后，新船将与德国船东和运营商Schulte & Bruns签订“零排放”定期租船合同。
据了解，Enova已经启动新一轮12亿挪威克朗（约合人民币8.24亿元）的资助项目，是该公司有史以来为航运业提供的最大一轮资助，旨在建立有效的氨和氢价值链。
12亿挪威克朗将分配给计划建造氨动力船舶的挪威滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）和Amon Maritime；计划建造氢动力船舶的Maris Fiducia、Halten Bulk、Napier以及Møre Sjø。共计9艘氢动力船舶和6艘氨动力船舶获得资金。
Höegh Autoliners获得1.094亿挪威克朗（约合人民币7515万元）的资金，计划利用该笔资金对12艘9100车双燃料和零碳就绪Aurora级汽车运输船中的4艘进行氨动力改装，预计Enova将从2027年起承担4艘待改装汽车运输船所需额外费用的60%。
