退出油轮市场十余年后，希腊散货船和集装箱船船东Cape Shipping正在通过新建油轮扩大其船队规模。
据贸易风消息，Cape Shipping已经向扬子江船业集团和中国船舶集团旗下大连造船共计下单2型4艘新船，包括2艘74000载重吨LR1型成品油轮和2艘115000载重吨LR2型油轮。
造船业消息人士透露，2艘74000载重吨LR1型成品油轮由扬子江船业建造。今年3月业界已有消息称，Cape Shipping与扬子江船业签订2艘74000载重吨LR1型成品油轮建造意向书，预计将于2027年交付，单船造价约5400万美元，总价值约1.08亿美元（约合人民币7.84亿元）。当时报道称，双方将很快签订正式造船合同。
本月，扬子江船业还与跨国公司摩科瑞（Mercuria）签订2艘74000载重吨成品油轮，采用传统燃料，订单价值约为1.12亿美元，单船造价约5600万美元，预计将于2027年交付。
2艘115000载重吨LR2型油轮由大连造船建造。参考外高桥造船今年3月从Cape Shipping手中接获的2艘115000载重吨LR2/阿芙拉型油轮，大连造船的单船造价可能在6600万美元左右，以此计算，总价值在1.32亿美元左右（约合人民币9.58亿元）。除LR2/阿芙拉型油轮外，Cape Shipping还在外高桥造船下单了2艘158000载重吨苏伊士型油轮。
官网显示，Cape Shipping成立于1987年，目前拥有一支由16艘船组成的船队，包括5艘散货船和11艘集装箱，最近一次新船交付在2021年。
