6月20日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）宣布与一家欧洲航运公司签订2+2艘7900TEU甲醇预留集装箱船建造合同，首批2艘价值约2.2亿美元（约合人民币15.97亿元），单船造价约1.1亿美元，若备选船舶生效，4艘船的总价值将达到约4.4亿美元（约合人民币31.94亿元）。
新船预计将于2026年开始交付，是HJ重工今年签订的首份商船订单。业界消息，该订单来自Angeliki Frangou领导的希腊航运公司Navios Maritime Partners。
该型集装箱船将由HJ重工釜山影岛造船厂建造，全长272米，型宽42.8米，航速可达22节；通过优化燃油效率和最大集装箱容量，新船具有环保功能并符合国际海事组织的环境法规；配备“SOx scrubber”废气脱硫系统，以满足国际海事组织有关硫氧化物的规定；新船采用甲醇预留设计，未来可通过使用甲醇燃料过渡到碳中和运营。
作为韩国主要中型船企之一，HJ重工在6年前重新进入商船市场，并于2021年至2022年期间相继签订6艘5500TEU环保型集装箱船，价值约4.1亿美元，于2024年5月23日全部建成交付。通过连续建造6艘具有相同设计和规格的船舶，HJ重工成功实现“重复建造效应”，从而最大限度地提高建造效率。
与此同时，HJ重工致力于推进环保船舶技术以促进碳中和。通过与芬兰科技集团瓦锡兰合作，成功开发出能够捕集和封存船舶二氧化碳排放的8500TEU集装箱船。
据龙船订单库追踪，HJ重工上一次承接集装箱在2023年2月，负责为韩国韩新海运（HMM）建造2艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，另外7艘同型船由HD现代三湖（原现代三湖重工）建造。
最近，HJ重工釜山影岛造船厂为韩国地质勘探和矿产资源研究院（KIGAM）建造的韩国首艘国产地球物理勘探研究船“Tamhae 3”号交付投用，造价约1.32亿美元，由乌斯坦设计。
