HJ重工获2+2艘7900TEU甲醇预留集装箱船订单

6月20日,韩国中型船企HJ重工(原韩进重工)宣布与一家欧洲航运公司签订2+2艘7900TEU甲醇预留集装箱船建造合同,首批2艘价值约2.2亿美元(约合人民币15.97亿元),单船造价约1.1亿美元,若备选船舶生效,4艘船的总价值将达到约4.4亿美元(约合人民币31.94亿元)。

新船预计将于2026年开始交付,是HJ重工今年签订的首份商船订单。业界消息,该订单来自Angeliki Frangou领导的希腊航运公司Navios Maritime Partners。

该型集装箱船将由HJ重工釜山影岛造船厂建造,全长272米,型宽42.8米,航速可达22节;通过优化燃油效率和最大集装箱容量,新船具有环保功能并符合国际海事组织的环境法规;配备“SOx scrubber”废气脱硫系统,以满足国际海事组织有关硫氧化物的规定;新船采用甲醇预留设计,未来可通过使用甲醇燃料过渡到碳中和运营。

作为韩国主要中型船企之一,HJ重工在6年前重新进入商船市场,并于2021年至2022年期间相继签订6艘5500TEU环保型集装箱船,价值约4.1亿美元,于2024年5月23日全部建成交付。通过连续建造6艘具有相同设计和规格的船舶,HJ重工成功实现“重复建造效应”,从而最大限度地提高建造效率。

与此同时,HJ重工致力于推进环保船舶技术以促进碳中和。通过与芬兰科技集团瓦锡兰合作,成功开发出能够捕集和封存船舶二氧化碳排放的8500TEU集装箱船。

龙船订单库追踪,HJ重工上一次承接集装箱在2023年2月,负责为韩国韩新海运(HMM)建造2艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船,另外7艘同型船由HD现代三湖(原现代三湖重工)建造。

最近,HJ重工釜山影岛造船厂为韩国地质勘探和矿产资源研究院(KIGAM)建造的韩国首艘国产地球物理勘探研究船“Tamhae 3”号交付投用,造价约1.32亿美元,由乌斯坦设计。

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