6月26日上午，扬子江船业集团为船东新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的1260TEU甲醇双燃料集装箱船“ECO LEVANT”轮交付离厂。
据悉，为全球最大的独立支线承运商新加坡X-Press Feeders船东建造的4艘1260TEU甲醇双燃料系列集装箱船，是扬子江船业集团首次跨入绿色甲醇动力船建造领域的项目。该批系列船分别由新扬子造船和扬子鑫福造船各承建2艘，该次交付为该系列集装箱船中的第二艘，由扬子鑫福造船建造。
该型甲醇双燃料集装箱船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）联合德国知名设计公司共同设计优化，是一艘装箱量可达1260TEU的敞口支线集装箱船，能够装载4种不同尺寸的集装箱。
该船总长148m，型宽27.2m，型深14.3m，结构吃水8.1m，设计航速14kn，配备2个甲醇燃料储存舱及1个甲醇日用舱。动力系统由一台MAN 5S50-C9.6-LGIM-EGRBP、轴发及可调桨系统组成，其中主机可以使用甲醇燃料。该船配置2台1200KW发电机带LP SCR系统，主机及发电机能够满足IMO船舶排放Tier III要求，同时船舶能效指数满足EEDI Phase 3要求。
