以建造邮轮闻名的德国迈尔船厂（Meyer Werft）目前正面临财政危机，致使该船厂多个工作岗位岌岌可危。政府当局表示可能会向迈尔船厂提供援助，但尚未做出任何决定。
外媒近日消息，德国下萨克森州政府发言人珀克森（Anke Pörkse）表示，政府当局认识到迈尔船厂对地区和就业的重要意义并计划对该船厂提供援助。不过，政府当局也指出，目前双方仍需通过会谈的方式讨论可能提供的财政援助。
据《汉诺威汇报》（Hannoversche Allgemeine Zeitung）消息，下萨克森州议会预算委员会正在考虑为迈尔船厂提供高达9亿欧元（约合人民币69.96亿元）的潜在国家担保，但根据Anke Pörkse的说法，现在讨论可能的财政援助或其他支持还为时过早。
报道称，迈尔船厂目前已面临27亿欧元（约合人民币209.89亿元）的资金缺口，且必须在2027年之前补齐。下萨克森州经济部长Olaf Lies（社民党）透露，价值4亿欧元的股权增加是填补这笔资金缺口的一部分；剩余的23亿欧元预计将来自贷款，其中80%以上仍有待批准。《汉诺威汇报》指出，理想情况下，这笔资金最好由联邦政府和州政府分担，但相关财政部和经济部代表拒绝对此发表评论。
目前，迈尔船厂正在努力应对此前新冠疫情带来的后续影响和俄乌冲突导致的成本问题。该船厂现有的邮轮订单大多数在新冠疫情前签订，不能因能源和原材料成本大幅增加而进行变更；同时，银行在发放船舶贷款方面的犹豫不决加重了船厂的财政负担。船厂只有在交船时才能获得绝大部分合同款，意味着此前的建造阶段必须通过贷款方式提供资金。
基于财政重压，迈尔船厂决定裁减440个工作岗位。这一决定遭到迈尔船厂劳资委员会、德国五金工会（IG Metall）以及下萨克森州政府的反对。该州经济部发言人表示：“我们正在为每一个工作岗位、为整个厂区、为这座重要船厂的继续存在而斗争。国家能否提供财政援助目前还只是猜测。”
德国五金工会沿海地区相关人员表示：“如果州政府和联邦政府不向迈尔船厂提供援助，该船厂将面临灭顶之灾。目前正在与州政府、联邦政府和重组机构进行谈判。相关团队打算就船厂的未来愿景与公司领导层举行会谈。”
据了解，迈尔船厂位于埃姆斯河畔的Papenburg，靠近德国北海海岸，隶属于德国迈尔集团，主要以建造邮轮闻名，其公司历史可追溯到1795年，迄今为止已建成交付约55艘豪华邮轮，并于2018年交付全球首艘配备低排放液化天然气（LNG）推进系统的邮轮。
今年以来，迈尔船厂已获得2艘豪华邮轮订单，全部来自全球最大邮轮公司嘉年华集团。该型Excel级LNG双燃料动力豪华邮轮总吨位约为180000，长约344米，可容纳6400多名乘客，可以使用LNG作为燃料。
截至目前，迈尔船厂手持订单包括6艘邮轮、1艘研究船和4座海上转换平台钢结构建造合同。4座海上转换平台钢结构建造合同于2023年与Amprion签订，是迈尔船厂首份此类合同，标志着该船厂正式进军海上风电市场。
