- 试航
7月3日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的首制大型LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船提前年度线表计划，开展燃油模式试航。
该船水下系泊阶段，93个常规调试报验项目全部结束，全船常规报警点报验完成96%以上。发电机采用燃油和LNG双燃料动力，调试项目多、周期长。为保证其余调试项目能够正常进行，总装二部深入研究图纸，通过计算并征求电盘服务商同意，首次完成该系列船生活区电盘和机舱电盘双路岸电独立供电，从而实现生活区和甲板区域调试项目提前开展，节省发电机约15天的燃油消耗。
该船试航前绑扎件全部安装结束；完成22个压载舱强度报验；双燃料及相关系统焊口全部施工结束并完成探伤；燃气系统磅压、吹扫等安装报验全部结束；双燃料调试相关系统22项，预调试完成6项，为常规试航周期后燃气加注双燃料调试提供了有力保障。
- FPSO-10平行体项目有序推进
FPSO-10平行体项目建造以来，提前年度计划5天实现平行体建造节点。建造期间，总装三部根据项目特点及施工进度制定相应的方案，开展全过程质量管理，加强过程控制，坚持质量巡检，促进船体、舾装一次报验合格率达100%，得到船东、船检的好评。
七一前夕，总装三部又承接25个分段施工，为保障新承接分段转运至现场即展开施工，FPSO-10项目建造团队重新编制计划，更新场地布置，满足合拢需求。同时总结前期施工优势与经验，按照吊车负荷，对场地资源进行梳理，保证涂装和船体的相对劳动力负荷充足，全力推进项目高效率、高质量、高标准按期出坞。
- 交付
7月2日，大连造船山船重工为波兰PZM公司建造的3.7万吨大湖型货船“POLSTEAM LEBSKO”号交付。
该船下水前机舱系统全部报验结束，底压载舱所有整舱油漆全部完工。实现1000分段总组阶段焊装发电机底座，缩短坞内机舱成型周期，为水下调试打下坚实基础。试航期间，航速、油耗等船舶性能指标全部满足技术规格书要求，交船状态较前船显著提高，受到船东船检一致好评。
