在日益增大的减排压力下，油轮船东正在探索能够支持其船队脱碳、提高燃油经济性、降低排放和灵活选择燃料的解决方案。
芬兰科技集团瓦锡兰宣布，该公司将为英国油轮船东James Fisher集团旗下James Fisher Everard投建的6000载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力油化船提供完全集成的机械传动推进包，计划于2025年交付。
根据供货合同，瓦锡兰负责为相关船舶提供瓦锡兰25DF双燃料主机；集成式选择性催化还原（SCR）系统、燃气阀组（GVU）、齿轮箱和可控螺距螺旋桨（CPP）以及密封件和轴承。瓦锡兰表示，该公司最近更新的远程推进控制系统将提高导航员和船长的易用性和态势感知能力。
对于该合同，James Fisher表示：“公司致力于为航运业务打造一个全新的、更具可持续性的未来，瓦锡兰在提供创新推进解决方案方面的专业技术已在整个船舶设计开发过程中得到证明。双燃料发动机将帮助公司以更高效、更低碳的方式满足客户需求。瓦锡兰25DF双燃料主机提供模块化、可升级和灵活的设计，将有助于大幅降低油耗和排放，提高新船效率的同时促进应用可持续燃料。”
瓦锡兰表示：“随着海事行业向最佳效率和脱碳运营转型，船队的未来发展对运营商而言至关重要。选择以瓦锡兰25DF发动机为核心的推进系统，清楚地表明James Fisher正在寻找以研发为核心、具有技术实力、系统集成能力以及为该系统的所有要素提供在线支持的供应商。”
据了解，上述6000载重吨LNG双燃料动力油化船由招商工业扬州金陵与船舶设计公司FKAB Marine Design合作建造。
2023年10月，James Fisher与招商工业扬州金陵签订2+2艘6000载重吨LNG双燃料油化船建造合同，2艘备选船舶于2024年1月生效。该系列船计划于2025年至2026年陆续交付，单船造价在2700万-2800万美元之间，4艘船订单总价值约为1.12亿美元。
新船将与James Fisher于2021年在扬州金陵订造的2艘同型船采用相同设计，船长93米，宽17米，型深8.7米，设计吃水6米，结构吃水6.7米，服务航速11节，设置12个货仓，续航力5000海里，入级法国船级社（BV）。
