法国GTT宣布，该公司已于2024年第二季度与中国船舶集团旗下大连造船签订合同，将为其建造的2艘17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船提供液货舱设计。
2艘LNG运输船由中国燃气/华光海运/中船租赁的合资企业Ocean Jade Investment投建，已于今年4月正式与大连造船签订造船合同，预计将于2028年第一季度至第二季度交付。
该型船由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，配备GTT Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。新船安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，在降低油气耗的同时，使得燃油和燃气模式下均可以满足国际海事组织最严苛排放标准。采用最新优化的双艉线型，高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高水动力性能，并增强了推进系统的安全冗余。可停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配置4台双燃料发电机，通过优化设计可覆盖全船在不同工况下的电力负荷需求。
根据中国燃气在2024年3月12日发布的公告，中国燃气全资附属公司将作为承租人，按长租合约方式租赁上述2艘LNG运输船，为期20年，每艘船日租金约87000美元至100000美元。
此前消息，Ocean Jade Investment于2023年8月首次与大连造船签订2+2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，该批订单将在大连造船本部进行建造，首批2艘预计2027年交付。
据了解，大连造船于2022年3月31日首次承揽LNG运输船，该订单由招商轮船下达。2023年6月1日，大连造船通过开建招商轮船17.5万立方米LNG运输船项目首制船正式进军大型LNG运输船建造领域，标志着大连造船转型升级迈出重要一步；同年12月1日，大连造船同日实现大型LNG运输船铺底、开工两大节点，标志着该船厂已经具备大型LNG运输船批量建造能力，是大连造船LNG运输船建造历程中的重要里程碑。
