华盛顿州渡轮公司（Washington State Ferries，WSF）已授予瑞士设备供应商ABB一份合同，后者将成为5艘新型混合动力电动渡轮推进系统的单一来源供应商（PSSV）。
根据合同，ABB将为每艘新船提供全面的混合动力电力推进系统，包括船载直流电网配电解决方案、储能、高级能源管理和集成船舶自动化；提供广泛的设计和工程支持，通过与华盛顿州渡轮公司密切合作，将混合动力技术集成到新渡轮中。ABB表示，创新的综合推进系统旨在提高运营效率，帮助减少排放，并确保新船性能可靠。
通过集成ABB的推进系统，华盛顿州渡轮公司旨在大幅减少燃料消耗和温室气体排放，争取到2050年实现零排放渡轮船队，与华盛顿州政府更广泛的环保目标保持一致。
据了解，上述新型混合动力电动渡轮采用插电式设计，最多可搭载160辆汽车和1500名乘客，其船型类似于华盛顿州渡轮公司在2014至2018年期间接收的柴油动力Olympic级渡轮的略微加长版。新船将在两层汽车甲板上叠加一层乘客甲板；船舱中央将配备水冷式可充电电池（water-cooled rechargeable batteries），使其可在大部分时间内完全依靠电力航行；将配备两台作为备用动力的柴油发动机。
华盛顿州渡轮公司于今年5月底左右启动5艘新船的招标程序，若进展顺利，预计将于2028年开始交付。值得注意的是，这是该公司50多年来首次面向美国船厂招标建造新船。
根据招标文件，船厂对5艘新型混合动力电动渡轮的竞标将于2025年1月截止，并于2025年2月授予造船合同。为实现更早交船，华盛顿州渡轮公司预计将最终选择两家船厂，以实现在2028年、2029年和2030年分别交付2艘、2艘和1艘船的目标（取决于最终投标价格和可用资金），届时将用于克林顿/穆基尔蒂奥和西雅图/布雷默顿航线。
据悉，华盛顿州渡轮公司管理着美国最大的渡轮系统，在10条航线上运营21艘自动客运渡轮，为19个码头提供服务。上述5艘新型混合动力电动渡轮将是华盛顿州渡轮公司耗资39.8亿美元的渡轮系统电气化计划中交付的16艘新船中的第一批，将在该公司船队现代化和减少环境足迹的战略中发挥关键作用。
