Fincantieri获3艘豪华邮轮订单

随着邮轮市场持续复苏、邮轮旅游业热度走高,邮轮新造船市场随之迎来一次小规模“订单潮”。

全球最大邮轮公司嘉年华集团7月23日在官网宣布,该集团已与全球最大造船集团之一意大利芬坎蒂尼(Fincantieri)达成协议,将为旗下同名邮轮品牌嘉年华邮轮(Carnival Cruise)设计和建造3艘液化天然气(LNG)动力豪华邮轮,预计分别将于2029年、2031年和2033年夏季交付。

同日(7月23日),嘉年华集团3艘豪华邮轮造船协议在Fincantieri官网得到证实。嘉年华邮轮将在未来公布3艘新船的更多设计细节和航线信息。该订单取决于融资情况,预计融资将于今年晚些时候完成。

该型邮轮总吨位约为230000,将成为嘉年华集团全球船队中的最大邮轮,同时也是Fincantieri和意大利造船厂有史以来建造的最大船舶;新船配备3000多间客舱,满载情况下可容纳近8000名乘客,可以使用LNG燃料;将采用先进的能源效率、废物管理和减排技术,以进一步减少环境足迹。

在2033年全部完工交付后,嘉年华集团将拥有16艘LNG动力邮轮,其中8艘由嘉年华邮轮运营,占嘉年华集团全球船队运力的近30%,并可立即减少温室气体排放。

Fincantieri表示,该集团迄今为止共计向嘉年华集团旗下品牌组合交付75艘邮轮,其中向嘉年华邮轮累计交付15艘邮轮。

嘉年华集团指出,上述3艘新建豪华邮轮将使该集团在2025年至2033年期间的总体运力增长达到平均每年约1.5%。同时,嘉年华集团已于最近宣布一系列战略转移计划,以进一步优化其全球品牌组合的构成并增加嘉年华邮轮的载客量,在2023年至2025年3月期间,共有5艘邮轮从姊妹品牌转入嘉年华邮轮船队。

对此,嘉年华集团首席执行官Josh Weinstein表示:“作为回报率最高的品牌,嘉年华集团正在加快推进嘉年华邮轮的进一步发展,以满足对全球最受欢迎的邮轮航线持续增长的强劲需求。目前,嘉年华集团仅在2025年、2027年、2028年、2029年、2031年和2033年各交付1艘新船,集团将继续采取严谨的增长方式,以每年一到两艘新船的速度,战略性地将新运力投放到需求量最大的地区。”

加上最新签订的造船协议,嘉年华集团今年已宣布5艘新船订单,全部将加入嘉年华邮轮船队,另外2艘由德国造船商Meyer Werft承揽。今年2月,嘉年华集团向Meyer Werft下单1艘Excel级LNG动力邮轮,这是嘉年华集团时隔五年来首份新造船合同,预计2027年交付;3月26日,再次向Meyer Werft增订1艘Excel级LNG动力邮轮,预计2028年交付。

市场反弹,邮轮造船商迎来小规模“订单潮”

随着疫情过后邮轮预订量强劲反弹,嘉年华集团、皇家加勒比集团等全球邮轮公司相继重返新造船市场,加快推进新造船计划,以满足逐渐回暖的市场需求,全球主要邮轮造船商的订单量也有所增加。Fincantieri、Meyer Werft以及法国大西洋船厂(Chantiers de l’Atlantique)等均获得造船合同。

Fincantieri今年已宣布多型多艘邮轮订单,分别来自挪威邮轮控股公司、瑞士邮轮公司维京邮轮(Viking cruise)、水晶邮轮(Crystal)以及嘉年华集团(即上述3艘最新公布的邮轮订单)。

4月8日,Fincantieri与挪威邮轮控股公司签订重要协议,负责为旗下三大邮轮品牌丽晶七海邮轮、大洋洲邮轮以及诺唯真邮轮设计和建造3型8艘大型邮轮,其中丽晶七海邮轮(2艘)和大洋洲邮轮(2艘)的造船合同已获融资担保,现已生效;诺唯真邮轮(4艘)已签订建造意向书,将在获得融资担保和满足其他条款/条件后生效;6月21日,与维京邮轮签订2艘邮轮订单,预计将于2028年和2029年交付;6月27日,与水晶邮轮签订2+1艘高端邮轮协议备忘录(MoA),首艘邮轮预计将于2028年春季交付。

今年以来,Meyer Werft共获得3份邮轮订单,除上述提及嘉年华集团的2艘Excel级LNG动力邮轮外,该造船商已于7月9日获得日本休闲旅游公司Oriental Land Company的1艘迪士尼Wish级邮轮订单,预计将于2028年交付。该型邮轮总吨位约140000,配备1250间客舱,可容纳约4000名乘客和约1500名船员。

法国大西洋船厂的订单来自皇家加勒比集团,负责为其建造1艘绿洲级(Oasis Class)邮轮,预计将于2028年交付。此外,美国邮轮公司(American Cruise Lines)已经向美国切萨皮克船厂(Chesapeake Shipbuilding)订购3艘内河邮轮,预计将于2026年交付。

根据中国船舶工业行业协会近日发布的《邮轮市场发展报告2024》,2023年邮轮旅游出游乘客3170万人次,达到2019年水平的107%,比2019年增加近200万人次。业界预计2024年将有3570万名邮轮乘客出航,全球邮轮运力预计将从2024年的67.7万个标准底层床位增长到2028年的74.5万个。相关数据表明,全球邮轮市场正逐渐走出几年前的阴影,邮轮造船商也将实现新的订单目标。

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