摩根大通（JP Morgan）旗下挪威汽车运输公司（Norwegian Carriers，NOCC）正通过新造船项目进一步扩大旗下汽车运输船船队。
NOCC首席执行官Olave Sollie本周三（7月24日）在社交媒体宣布，该公司已与中集来福士签订1艘7000车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）建造合同。这是NOCC向中集来福士订购的第3艘7000车LNG双燃料动力PCTC。船舶价值和交付日期尚未公布。
首批2艘7000车LNG双燃料动力PCTC最初于2023年11月被报道，NOCC于今年2月证实该订单。首批2艘新船的船体编号为H610和H611，分别将于2025年和2026年交付，订单价值尚未公开。据当时消息，前2艘船较早的交付日期是通过接受其他船东未宣布的选择权船档期来实现的。
3艘PCTC均具备双燃料能力，可以同时使用LNG和传统船用燃料，同时具备挪威船级社（DNV）授予的“氨预留”（ammonia-ready）符号。
NOCC官网显示，除中集来福士将于2025年和2026年交付的2艘新船外，目前NOCC旗下船队拥有三艘建于2009年至2017年的PCTC，分别为现代三湖重工建造的6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、现代重工建造的“NOCC Oceanic”号（建于2012年）以及威海三进船业建造的6754CEU的“NOCC Atlantic”号（建于2009年）。
NOCC于2010年由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而成。Dyvi Shipping AS于1964年接收了世界上第一艘专用滚装汽车运输船“Dyvi Anglia”号。2014年，NOCC被私募股权投资者收购，并从奥斯陆证券交易所退市。该公司目前是一家私营公司，由摩根大通全球运输集团的一家顾问公司全资拥有。
