7月26日，中国船燃江苏公司获得中国船级社颁发的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”原则性认可证书，这是国内首张大型集装箱船舶槽车甲醇加注设计方案认可证书，标志着中远海运在船舶甲醇燃料加注方面取得了突破性和多元化的成果，为绿色航运再添底气。
这个证书有什么牛的？
简单来讲，有了这个证书，原则上就具备为16000标箱大型集装箱船用槽车加注甲醇的资质。由于甲醇易燃、易挥发，为保障甲醇燃料加注作业程序安全可控，加注方案设计从加注准备工作、加注设施设备、加注作业操作程序、安全管理、应急响应等方面为甲醇加注提供了详细的技术路线，满足中国船级社发布的有关标准要求，技术可靠、风险可控，具有很强的实施可行性，为后续新造船舶甲醇燃料加注提供了良好技术支撑。
什么是绿色甲醇？
我们知道，用煤、天然气等传统燃料制造甲醇时会产生大量废气，而绿色甲醇是通过秸秆、木屑等生物质燃烧合成的甲醇，这个过程中排放的二氧化碳将大幅减少。
绿色甲醇作为船舶燃料的优势非常明显，它最高能减少75％碳排放、15％氮排放和99％的硫及颗粒物排放。此外，绿色甲醇不但安全系数高，加注设施和船舶改装成本还很低，同时储运输方便，价格也有优势，约为低硫船用柴油价格的40%左右，可以替代柴油、汽油直接使用，因此，是助力绿色航运可持续发展的不二之选。
