7月30日上午，首艘专为小清河复航工程制造的内河航运船从无棣县套尔河畔上水，这标志着小清河复航工程进入实质阶段。
小清河复航首制船船长67.6米，船宽12.6米，高7.3米，载重2100吨，是集装箱散货多用途船。该船针对小清河河道水深3.8米的特点而造。
据相关人员介绍：“这条船的总共吃水是三米三，小清河过闸的桥梁是七米九，这条船水线以上是七米三，能保证船在小清河的正常的通航。从船型方面也进行了优化和改良，相对于同一类型的船，节能环保能降低20%。”
据悉，小清河复航工程总体需要船舶400艘左右。今年计划建造的13艘船全部由位于无棣东风港经济园区内的津滨船舶制造有限公司制造。津滨船舶是距离小清河最近的船舶制造企业，在东风港经济园区的协助下投资3.5亿元，启动了津滨船舶二期制造项目，对小清河生产制造设施进行了升级改造，极大地提升了船舶制造能力。
自去年6月复航以来，目前小清河上只有2艘新能源船试航运行。小清河复航首制船将于8月底前完成相关检验和审批手续后正式投入运营。
据山东省交通运输厅消息，小清河复航工程由中国铁建港航局集团公司承建，概算总投资为136亿元，航道起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为寿光羊口港，长169.2公里。该项目于2008年5月启动前期工作，2017年6月获得省发改委批复立项， 2020年7月正式开工建设，至2023年7月全线通航，复航工程整整走过了15年的漫长征程。
同时，小清河全部采用新型清洁能源船型，目前运营的鲁清101、鲁清001号是为小清河复航工程专门设计、研发、建造的新型河海直达试验船，全部采用电力驱动；2艘船舶船长均为88米、船宽均为13.8米，创新采用了“内河自航+海上顶推”的运输方式，在河道内各配备2台电机进行纯电自航，续航能力超200公里，航行至小清河河口则由配套设计建造的2200HP顶推船（LNG ready）顶推入海。在整个航行过程中，船上货物无需上岸或过驳，节省了货物装卸、倒运费用，大大降低了物流成本，为小清河沿线货物“通江达海”提供了新的高效解决方案。
