7月31日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司为达飞集团建造的第六艘13000TEU双燃料集装箱船（H1844A）圆满完成“二并一”试航。
据悉，该系列船共建造6艘，该船为收官之作。
该型船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，总长336米，型宽51米，型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量13200个标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，配备采用MARK Ⅲ型液货围护系统的LNG液货舱，舱容为14000立方米；该船还搭载世界先进的中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。
该船在船艏安装了一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%~4%油耗；在艉部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，并显著减少二氧化碳排放，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。
