虽然韩国主要船企已经累积未来至少三至四年的工作量，但造船业劳动力短缺的问题依旧严峻。为确保船厂拥有足够的人力并按时向船东交船，韩国政府正致力于解决这一难题。
8月5日，韩国产业通商资源部（MOTIE）宣布将在印度尼西亚塞兰岛（Serang）设立“海外造船培训中心”。该中心旨在提前提供韩语语言能力培训和针对造船现场的技术培训，以实现外籍劳工在输送至韩国船厂时无需进行再培训即可投入造船现场工作，并为优秀工人建立稳定的供应渠道。
根据计划，在最初的三个月时间里，将有30至40人接受韩国造船企业所需的焊接技术培训，并取得适用于造船业的焊接证书；开展韩语培训和韩语能力测试；实施安全教育计划，以防止发生安全事故。在此期间，印度尼西亚劳动部负责学员招募、开展培训和提供培训设施；韩国造船海洋配套设备协会将派遣专家支持。
同时，韩国政府计划通过扩大培训人员数量等方式促进“海外造船培训中心”发挥更大作用，并计划将其作为试点项目推广至其他国家。在与相关部委协商后，韩国政府将在官方发展援助（ODA）、简化签证发放程序等流程提供支持。
据悉，“海外造船培训中心”计划基于韩国今年3月提出的政府参与型合作平台“韩国下一代造船计划（K-Shipbuilding Next Generation Initiative）”，是韩国造船海洋配套设备协会与印度尼西亚劳动部为期5个月多的磋商取得的重要成果。
在“韩国下一代造船计划”首次会议期间，韩国宣布将建立劳动力供需预测系统，以防止因劳动力短缺而导致造船过程中断。通过“造船业未来创新人才培训中心”和“求职者招聘联动教育项目”，韩国计划每年培训2000名国内造船专业人才和生产工人。在此基础上，HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工共同决定在今年试点“海外造船人力合作培训中心”，以确保外籍劳工在本地培训再引进制度。
“造船业未来创新人才培训中心”是由韩国政府和造船企业共同推动的人力资源培训项目，旨在解决造船业技术人才长期短缺的问题。该中心总投资64亿韩元（约合人民币3437万元），其中48亿韩元（约合人民币2578万元）为政府出资，将根据船企实际需求，在人工智能/大数据、环保船舶、自主航行船舶和智能船厂等四个未来领域对约1000名造船在职人员和大学相关专业的学生进行培训。
当前，造船业已进入新一轮繁荣期，韩国船企正通过以高附加值船舶为主的订单筛选战略选择性接单，并以此改善产业结构和经营状况。截至今年8月2日，韩国船企累计手持订单量为3912万修正总吨，相当于未来三至四年的工作量。
然而，造船业此前延续多年的不景气现状已经导致行业劳动力严重流失，各个船厂均陷入劳动力供需困境。2023年，韩国通过完善签证制度和培养人才，向造船业输送约16000名人力，但业界预计对高素质外国技术工人的需求仍将持续。
