8月3日，山东陆海装备集团港达船舶公司建造的大型自航甲板运输船“一航津运2”轮，历时5天的海上航行试验，圆满完成试航任务，顺利返航。
相较以往甲板运输船型，该船在货物承载、操纵性能等方面有较大提升。
货物承载能力较强。“一航津运2”船总长115.2米，型宽26米，型深6.6米，甲板载货面积大，约为5个标准篮球场面积，可供60T重型汽车通过，建成后可作为打桩船、风电施工船舶的辅助船，也可满足原材料及中大型构件运输需求，为整平船提供原料供应，是货物运输的“多面手”。
机动操纵性能优异。该船采用双机、双导管定距桨轴系推进形式，设双流线型悬挂式襟翼舵，船首安装了管状式侧推装置，操纵性能优异，可实现在50米作业水深、六级风环境条件下的定位。
今年以来，港达船舶公司高质量完工“金亚星”轮、“滨港浚8”等船舶维修项目，压茬推进新加坡拖轮、印尼棕榈油运输驳船等在建船舶项目，相继签订荷兰海工拖轮、土耳其多用途船等订单，“开疆拓土”步伐不断提速。
