8月9日，HD现代尾浦为希腊航运公司Capital Gas Ship Management Corp（Capital Gas）建造的4艘系列22000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船首制船举行奠基仪式，这是迄今为止全球订造的最大舱容LCO2运输船。
Capital Gas分别于2023年7月（2艘）和2024年2月（2艘）向HD现代尾浦订造22000立方米LCO2运输船，订单总价值约3亿美元，两次订单的单船造价略有不同，分别为7000万美元和8000万美元。其中，首批2艘计划于2025年下半年依次交付，其余2艘预计将于2026年11月之前交付。
该型LCO2运输船全长159.9米，宽27.4米、高17.8米，专为运输二氧化碳而设计，同时也可运输液化石油气（LPG）、氨气（NH3）等多种液化气货物；采用抗冰设计（冰级1C），可以在冰海中安全航行；配备三个“Bi-lobe”二氧化碳储罐，可稳定维持零下55摄氏度和高于大气压5倍的低温高压环境；配备2500kW的船载岸电系统（AMP）和氮氧化物还原（SCR）系统，以减少微尘和硫氧化物等空气污染物的排放。此外，该型船采用氨预留设计，未来可转换为氨动力船舶，从而实现碳中和运营。
据悉，LCO2运输船是将从大气中捕集的二氧化碳液化后进行运输，需要通过保持罐内压力恒定来稳定储存货物的运输技术。如若货舱内部压力降低，二氧化碳会转化为固体干冰形态，从而引发一系列问题。为防止此类问题的发生，HD现代尾浦正在通过“船舶碳中和研发示范设施”推进液态二氧化碳的压力调节技术，该设施已于4月与HD韩国造船海洋和HD现代重工共同完成。
HD现代尾浦相关人员表示：“公司将成为韩国首家建造LCO2运输船的船企，并致力于在下一代船舶市场上建立稳固的竞争力。”
