比利时油轮巨头Euronav正在出售一艘超大型原油运输船（VLCC），以便改装成一艘浮式生产储卸油船（FPSO）。
近日，Euronav在其季度收益声明中表示，该公司已与道达尔能源旗下子公司达成协议，将出售三星重工于2012年建造的299999载重吨VLCC“Alsace”号。该船估计价值约7250万美元，将于2025年第一季度退出Euronav船队，并带来2750万美元利润。
今年早些时候，Euronav已出售并交付3艘VLCC，分别是2008年建造的“Nectar”号和“Noble”号以及2009年建造的“Newton”号，并在第二季度带来7900万美元利润。
与道达尔能源旗下子公司的交易完成后，“Alsace”号将改装为FPSO，但目前尚未透露FPSO作业海域等更多具体细节。
据悉，道达尔能源及其合作伙伴马来西亚国家石油公司（Petronas）和安哥拉国家石油公司（Sonangol）在今年5月就安哥拉海域20/11区块的Kaminho深水项目（原Cameia-Golfinho项目）做出最终投资决定。该项目将部署由VLCC改装而成的FPSO。
在达成最终投资决定的同一天（5月21日），意大利海工巨头Saipem宣布与道达尔能源旗下子公司道达尔能源安哥拉公司（TotalEnergies E&P Angola）就Kaminho项目签订海工合同，涉及Kaminho FPSO的工程、采购、建造、运输和调试。同时，援引《Upstream》上个月消息，Saipem已将这份VLCC改装合同授予招商局重工（CMHI）。
Kaminho项目是Kwanza盆地的第一个大型深水开发项目，将在距离安哥拉海岸100公里、水深1700米处开发Cameia和Golfinho油田，总投资达60亿美元，预计2028年投产；项目配备一艘由VLCC改装而成的FPSO，原油处理能力约7万桶/天，FPSO将连接海底油井及管网，并配备有联合循环燃气轮机进行发电。
