年中酷暑，赛思亿接单热情似火，仅轴带发电系统接单数十艘，生效订单超10艘，海内外订单、国际多个主流船级社订单屡获不鲜，从油化品船、沥青船、杂货船，再到集装箱船、化学品船，均有涉及。
- 浙江吉顺海运14000DWT油化船
由浙江省舟山市吉顺海运有限公司出资、浙江欣海船舶设计院设计、浙江东红船业有限公司建造的14000DWT油化船，总长129.90m、型宽22.00m、型深11.60m；设计吃水8.50m，航区为国际无限航区。搭载赛思亿“齿轮箱式”轴带发电系统，轴发系统功率600kW，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，船舶入级CCS中国船级社。
- 星光能源16300DWT沥青船（2条）
星光能源16300DWT沥青船，由新加坡公司星光能源（新加坡）公司出资、上海船舶研究设计院设计、浙江东红船业有限公司建造的2艘16300DWT沥青船， 搭载赛思亿“齿轮箱式”轴带发电系统，轴发系统功率600kW，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，船舶入级BV法国船级社，是赛思亿为海外船东打造的又一轴发系统订单。
- 福宁重工8100DWT杂货船（2条）
由福建福宁船舶重工有限公司出资、马尾造船股份有限公司建造的2艘8100DWT杂货船，搭载赛思亿“齿轮箱式”轴带发电系统，轴发系统额定功率250kW，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，船舶入级RINA意大利船级社。
- 浙江恒洋700TEU集装箱船
浙江恒洋船务有限公司出资、福建海宏船舶工程设计有限公司设计、福建省立新船舶工程有限公司建造的700TEU集装箱船，搭载赛思亿“齿轮箱式”轴带发电系统，轴发系统功率500kW，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，船舶入级CCS中国船级社。
- 南京盛航+上海涤海13500DWT化学品船（2艘）
由浙江欣海船舶设计院设计、扬州龙和造船有限公司建造，分别由南京盛航海运股份有限公司和上海涤海物流有限公司出资建造的2艘13500DWT化学品船，搭载赛思亿“齿轮箱式”轴带发电系统，额定功率350kW。核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，船舶入级CCS中国船级社。
船东南京盛航海运股份有限公司为深圳证券交易所主板上市公司，主要从事国内沿海、长江中下游以及国际油轮、化学品船舶运输，该船建成后将会进一步提升南京盛航运力规模，满足南京盛航成品油运输业务的实际需求。
船东上海涤海物流有限公司，成立于2004年，是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业。
- 阿利塔13800DWT化学品船（2+2艘）
由阿利塔（上海）国际海运有限公司出资、南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司设计、浙江皓友造船有限公司建造的13800DWT 2+2艘双相不锈钢化学品船，为无限航区的双相不锈钢化学品船，可装载IMO规定的II、III类液体散装化学品。
该型船总长132米，型宽21.50 米，型深11.30 米，设计吃水8.30 米，航速13.4节，搭载赛思亿“穿轴式”轴带发电系统，配置一台永磁穿轴电机，轴发系统额定功率500kW，其中核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。船舶入级CCS中国船级社。首制船计划9月份开工，2025年7月份下水，11月份交船。
船东阿利塔（上海）国际海运公司是一家年轻的海运公司，专营化学品船海运业务，主要经营东南亚、东北亚以及欧美航线化学品船运输业务。
- 厦门信华达3300TEU集装箱船
由厦门信华达船运有限责任公司出资、上海船舶研究设计院设计、宁波博大船业有限公司建造的3300TEU集装箱船，搭载赛思亿“穿轴式”轴带发电系统，轴发系统额定功率600kW，其中核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。船舶入级CCS中国船级社。
赛思亿轴带发电系统通过轴带变频器及滤波设备、变压器输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电，并且可以有效的节约船舶油耗，提高船舶的经济性。随着EEDI和EEXI的要求逐渐提高，以及CII评级出台，运输船舶加装轴带发电系统的需求日益增加。赛思亿轴带发电系统表现优秀，已为200艘船舶提供轴带发电系统，性能优异屡获好评。
