8月19日，挪威敞口散货船航运公司Gearbulk在其官网宣布，该公司已与中国船舶集团旗下中船黄埔文冲签订2艘82300载重吨氨/甲醇预留（ammonia/methanol-ready）敞口散货船建造合同。新船预计将于2028年10月和2029年1月交付，订单价值尚未透露。
此次签约的2艘新船是Gearbulk继今年早些时候向黄埔文冲订造2+2艘82300载重吨氨/甲醇预留敞口散货船后的又一笔订单，同属于Pulpmax系列，这也意味着黄埔文冲承接的该系列船达到6艘。首批2+2艘由挪威船东Grieg Maritime Group和Gearbulk合资成立的敞口散杂货船航运公司G2 Ocean订造，前2艘预计将于2027年上半年交付，订单价值尚未透露。
对于最新公开的2艘新船，Gearbulk表示：“该订单标志着公司以高效、大容量船舶为G2 Ocean客户提供服务的船队更新计划的又一个里程碑。”
该系列船为Pulpmax系列，是新一代多用途纸浆运输船，也是华南地区建造的最大吨位的多用途船。该型船全长225米，宽36米，将配备8台货物起重机和4台电动液压旋臂起重机，安全工作载荷（SWL）起重能力分别为2 x 75公吨和2 x 120公吨；船舱两侧的专用甲板空间已纳入船舶设计，以便将来安装替代燃料储罐。新船的适货性高，除纸浆外，还可以装载木材、散装货物、大件货物及集装箱等。
该型船环保性能优越，为氨燃料预留船型，设计符合“Fuel ready(Ammonia[D, S, MEc,])”船级符号要求。主辅机均配置SCR系统，满足Tier III排放要求；EEDI满足3阶段要求，较基线低60%以上。
官网显示，Gearbulk成立于1968年，已发展成为世界领先的敞口散货船航运公司，目前控制着一支由大约65艘船组成的船队，并由G2 Ocean进行商业运营，Gearbulk是该公司的主要所有者。
