8月23日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞海运集团建造的13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列6号船“CMA CGM AMAZONIA”号，在沪东中华长兴岛厂区命名交付。至此，沪东中华在不到一周的时间内，相继取得了承接太平船务5艘13000TEU双燃料箱船订单和达飞海运6艘13000TEU双燃料箱船项目圆满收官的佳绩，为酷暑的申城献上了一曲火热的交响。
“CMA CGM AMAZONIA”号由中国船舶集团旗下七〇八所设计，总长336米，型宽51米，型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量13200个标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，配备采用MARK Ⅲ型液货围护系统的LNG液货舱，舱容为14000立方米；搭载世界先进的中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该船在船艏安装了一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%~4%油耗；在艉部安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，并显著减少二氧化碳排放，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，被誉为“海上绿巨人”。
“CMA CGM AMAZONIA”号作为系列船项目的收官之作，公司上下高度重视，倾情投入，全力以赴推精益管理、抓生产策划、造精品船型。在码头系泊试验和出海试航阶段，全体参建人员奋力克服连日的梅雨、百年一遇的酷暑和台风“格美”的骚扰等不利影响，合理错时安排生产计划，坚守每个重要节点，确保安全生产，出色完成了轴系安装、主机动车、燃气加注和发电机燃气模式负荷等关键项目，并按期完成出海试航，为最终完美交付打下了坚实的基础，且建造总周期比首制船缩短了整整70天。
今年以来，沪东中华呈现出大型液化天然气（LNG）运输船和大型、超大型集装箱船建造齐头并进的良好态势。目前，该公司同时在建大型LNG运输船19艘，全年计划完工8艘，将再创年度完工交船新纪录。全球最大24000TEU双燃料超大型集装箱船一号、二号船正在坞内总装搭载，计划年内出坞。全球最大24000TEU常规燃料超大型集装箱船系列最后一艘船已于6月中旬出坞，计划第四季度交付，朝着全面超额完成全年交船任务而奋力前行。(何宝新 张文豪)
