8月23日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司一号船坞迎来双船下坞的重要时刻。
外高桥造船为Thenamaris公司建造的第三艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船下坞，为中信金融租赁建造的8600车LNG双燃料汽车运输船同日顺利下坞，与18万吨双燃料散货船H1462船展示三船同坞的新篇章。
其中H1600船是外高桥造船建造的首艘汽车运输船，推动该公司高质量发展的里程碑式节点，标志着外高桥造船形成了现代化船舶产品的全谱系建造能力。
据了解，H1587船截至下坞前，分段完工91只，总段配齐29只，已开工的总段工57只，大量分段和总段储备为下坞后快速搭载创造条件。同时，该船推进取消机舱、压载舱、货油舱的“三取消”工作，实现平台总段10A镗孔塞轴工艺，不断推进外高桥造船精益生产通往高质量发展之路。
汽车运输船是外高桥造船承建的一个全新船型。项目组通过不断调研、不断研讨、不断试验攻关，并且持续关注精度、质量、计划、安全等全要素风险，在建造过程中制定出一系列专项方案和措施，形成了外高桥造船宝贵的PCTC建造经验财富，为H1600船下坞后总装搭载创造有利条件。
外高桥造船以“精细、精致、突破、卓越”为指导思想，践行“三赢”理念，针对PCTC建造难点，成立18个攻关小组，制定并完成建造策略。下坞共涉及25只总段，对应分段配齐率为96.6%，底部总段已全部完工能满足船坞连续搭载，后续坞内“50+50”出坞打下坚实基础。再次开启一号坞异船同坞三型产品批量建造新征程，激发“不同船型、相同节拍”生产脉动。
