由7家日本航运企业和造船企业组成的联合体已开始一项联合研究，其目的是建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格和设计以及建造供应链。
具体而言，7家合作伙伴包括：商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）、日本邮船（NYK）、三菱造船、今治造船、日本造船（Nihon Shipyard）以及日本造船联合（JMU）。
由于各种碳捕集与封存 (CCS) 项目通过海运将在日本收集的二氧化碳运送到封存地点，对LCO2运输船的需求不断增长，合作伙伴认为有必要在日本国内稳定地建造和供应LCO2运输船，以实现CCS价值链并提高经济效益。
合作伙伴表示，该联合研究旨在建立LCO2运输船的标准规格和设计，并在2028年之前在日本建立建造供应链。同时，合作伙伴计划与行业利益相关者广泛合作，通过开发使用氨燃料等脱碳技术的低排放船舶，为进一步推进脱碳社会做出贡献。
早在2023年年底，三菱造船、日本造船以及商船三井、三菱商事已签署谅解备忘录（MoU），将针对远洋LCO2运输船展开合作研究，旨在实现液化二氧化碳大规模海上运输。
根据谅解备忘录，合作各方同意解决和建造LCO2运输船和海上运输相关的问题，并将首先从日本发起的CCS项目开始，随后将其扩展到亚太地区。三菱造船和日本造船将利用各自的技术优势，建设LCO2运输船生产建造的相关基础设施，并研究与相关陆上设施的兼容性；三井物产和三菱商事则将合作制定该型船的船型和标准。
