8月28日，中国船舶武汉船机公司作为联合体牵头方协同江苏大津重工有限公司建造的“港航平5”1800吨自航自升式风电安装平台在青岛海西重机码头举行交船仪式，正式交付业主天津港航工程有限公司。
据悉，“港航平5”是国内首艘搭载智能船舶系统新一代自航自升式海上风电安装平台。该平台适用于无限航区航行，近海海域施工作业，主要用于海上风电安装和基础施工，同时具备2套20MW及以上风机运输、储存、安装于一体的综合作业能力，最大作业水深超70米。
“港航平5”主吊机起重能力为1800t@36.5m\1200t@50m，甲板面上起升高度168m，是目前国内起升高度最高的海上风电安装平台。该平台配备了电动变频齿轮齿条式升降系统和三角桁架式桩腿，桩腿设计长度135m。该平台采用全电力驱动，艉部设置3套3200kW的全回转推进器，艏部设置3套2500kW的侧推装置，具有DP-2级动力定位能力。
同时，该平台为国内首艘配置智能船舶系统的风电安装平台，配备了智能航行系统、智能能效管理系统、智能集成平台系统，可为平台作业施工、能源管理、航行运营提供决策参考。“港航平5”的交付，为我国新一代海工装备研发和海上风电深远海发展提供“津港方案”，助力推动我国能源转型升级和绿色低碳发展，为实现碳达峰、碳中和战略目标贡献力量。
武汉船机党委副书记、总经理程立兵出席交船仪式并致辞。他强调，武汉船机公司与天津港集团有着悠久的合作历史，双方先后在风电安装平台项目、大型吊机、升降系统、港口机械项目等多领域开展广泛深入合作，积极响应了国家双碳循环、开发绿色清洁能源的号召，不断在海上风电开发及低碳智能化码头建设方面迈出前进步伐。从“港航平9”到“港航平7”，再到今天“港航平5”的顺利交船，武汉船机始终以优质的产品和服务回报天津港集团和旗下天津港航的支持与信任。希望能以该平台的顺利交付为新的起点和契机，积极探索新的项目合作模式和实现途径，不断拓展形成新的合作空间，共同推动海工装备及交通运输市场的发展。
据了解，武汉船机长期致力于船海工程装备研制，具备核心装备配套和海工平台总装总试能力。近年来，武汉船机依托船海工程机电设备国家工程研究中心的技术优势，着力于海工平台及其关键装备的设计开发，主导制定发布了ISO 4864:2023《船舶与海洋技术平台升降装置一般要求》等系列国际标准，先后交付华夏金租1200T神大01/02风电安装平台、华西1600风电安装平台等数十座海工平台，为“港航平7”700吨自升式海上风电作业平台、“中船海工101”1000T风电安装平台、“港航平9”1200T多功能海上工程船、“德建”号及“华祥龙”号1200吨自升式插桩打捞工程船、“蓝鲲01”号1500吨自航自升式风电安装平台等配套了一大批核心装备。
