近日，美国船级社（ABS）发布了《气体和其他低闪点燃料预留船舶指南》2024版，将于9月1日起生效。
ABS表示，由于限制船舶空气污染的环境法规越来越严格，加上国际海事组织（IMO）对减排的承诺，使用液化天然气（LNG）、甲醇、乙烷、液化石油气（LPG）、氢气、氨气和其他气体或低闪点燃料替代传统船用燃料的做法，预计未来将得到更广泛的采用。为应对这一趋势，海运业正在想方设法提高船舶设计的灵活性和能力，以便将来能够改用替代燃料。
预留替代燃料的能力可节省初始投资，同时保留了将来选择气体或其他低闪点燃料的可能。这种预先安排可通称为“替代燃料预留（Alternative Fuel Ready）”，其准备或改装的范围因船而异，因此需要船东和造船厂逐一商定。
值得注意的是，除《IGC 规则》所涵盖的船舶外，与使用气体或其他低闪点燃料的船舶有关的国际法规包含在2017年1月生效的IMO《IGF规则》中。
本指南为适用于《IGF 规则》所涵盖的船舶而制定，但ABS将根据具体情况考虑将本指南中的“替代燃料预留”程序和船级符号应用于《IGC 规则》范围内的船舶，前提是符合《IGC 规则》要求，并得到船旗国主管部门的同意。
