9月9日，挪威滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）宣布以6060万美元（约合人民币4.32亿元）的价格向未具名第三方出售其拥有的“Höegh New York”号（IMO 9295830）汽车运输船。
据悉，6500车汽车运输船“Höegh New York”号由大宇造船海洋（现韩华海洋）于2005年建成交付，无债务，预计将于2025年第一季度交付新船东。
随着更多新造汽车运输船相继交付，礼诺航运此次出售旧船旨在进一步推动船队更新。截至目前，礼诺航运已向招商工业海门基地累计订购12艘9100车双燃料和零碳就绪极光级PCTC，并有4艘计划于2026年和2027年交付的备选船舶待生效。目前已生效船舶正处于建造阶段。
8月7日，由招商工业海门基地为礼诺航运建造的双燃料和零碳就绪极光级PCTC首制船“Höegh Aurora”号正式命名交付，已于8月8日投入商业运营并首航日本。
据了解，极光级PCTC由Deltamarin设计，总长199.9米，型宽37.6米，型高40.92米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车；拥有增强甲板和内部坡道系统，可在14个甲板上装载汽车；动力设备方面配备有1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机机；除了可以使用液化天然气（LNG）和常规燃料 ，还拥有挪威船级社（DNV）的“氨和甲醇就绪”船级符号，意味着船舶配备的多燃料发动机未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料；船舶顶层甲板设有1500平方米的太阳能电池板，可节省30%-35%的电机生产电力。
值得注意的是，极光级PCTC将成为汽车运输领域中首批可以使用碳中和氨的船舶；也将成为目前市场上最大、最环保的汽车运输船。
官网显示，Höegh Autoliners是全球领先的滚装运输服务提供商，在全球范围内提供汽车、大件、重型货物和散杂货运输服务。该公司拥有一支由自有和长期租赁的汽车运输船组成的船队，装载量从2300车到8500车不等，并将于2024年接收8艘9100车双燃料和零碳就绪极光级PCTC。目前，Höegh Autoliners船队的平均船龄约为10年。
