韩媒报道称，调查机构已对一起刑事指控展开全面调查，韩国产业银行（Korea Development Bank）和韩国贸易保险公司（Korea Trade Insurance Corporation）部分高管被指控蓄意谋划SLS造船破产，并造成高达15亿美元（约合106亿元人民币）的损失。
韩国法律界消息人士近日透露，韩国首尔警察厅已经将SLS集团前董事长李国哲（音译）根据《特定经济犯罪加重处罚法》对韩国产业银行前行长闵柳成（音译）和韩国贸易保险公司前总裁柳昌武（音译）提起的贪污指控案件移交给管辖区域警察局。
最初，SLS集团前董事长李国哲向首尔中央地方检察厅对包括闵柳成在内的13人提起诉讼，但后来宣布撤诉。据称，李国哲已重新提起诉讼，相关被起诉人员从最初的13人增至49人。最新消息，受理此案的警察局已传唤起诉人进行调查，在了解基本概况后，调查小组将再次传唤起诉人及其代理律师，以确认其指控内容。
根据SLS集团前董事长李国哲的诉讼文件，2009年，SLS造船累计从国内外船东手中获得77艘船舶订单，但“事先共谋破产”的韩国产业银行前行长闵柳成、韩国贸易保险公司前总裁柳昌武等被告以企业结构调整（即重组）为由，仅允许建造77艘船舶订单中的30艘，其余47艘船舶订单则向海外船东宣告撤消造船合同，包括47艘撤单船的加算利息，致使SLS造船蒙受高达12亿美元的损失。并声称，由于非法、强制让经营状况良好的SLS造船放弃47艘船舶订单的建造权，致使外国海运公司获得超7.5亿美元以上的利润。
在蓄意导致SLS造船破产的过程期间，李国哲声称韩国产业银行前行长和韩国贸易保险公司通过未经授权的董事组成的董事会，在2010年剥夺其大股东地位和代表权。随后，李国哲历时10年通过相关诉讼于2022年恢复其公司地位和代表权。
与此同时，SLS集团前董事长李国哲声称，SLS造船破产的背后是政治干预。该事件始于“瞄准”公司经营权的举报信，随后韩国检方根据政府命令对其进行调查。
据了解，作为韩国曾经的骨干中型船企，SLS造船在2008年全球金融危机前的造船业繁荣时期，曾以209万修正总吨（截至2008年年底）的手持订单量在全球排名第16位。好景不长，SLS造船在2009年作出重组决定后于2015年宣告破产。从2009年开始，SLS造船已陷入严重的财务危机。实际上，SLS造船巅峰时期的接单业绩是建立在当时船市火热而形成的泡沫之上。
