近日，新加坡PaxOcean宣布与一家未具名希腊船东签订10艘5000载重吨多用途服务船（MPSV）建造合同。据称，这是PaxOcean近年来承接的首份海工船订单。
新船由PaxOcean在中国投资成立的舟山太平洋海工建造，预计将于2026年第三季度起交付。订单价值尚未披露。
该型MPSV将由挪威船舶设计公司Salt Ship Design设计，将以其现代化的设计和卓越的燃油效率脱颖而出，为行业树立新的标杆。新船载重量达5000吨，配备DP2动态定位系统，将采用最新的先进海工船技术，以确保卓越的性能、安全性和燃油效率。
据了解，PaxOcean成立于2007年，是跨国综合企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的造船企业，业务范围包括新造船、船舶维修改造及翻新、模块制造、绿色回收、传统和再生能源等综合解决方案。官网显示，PaxOcean目前运营着5家造船厂，分别位于新加坡（1家）、中国（1家）和印度尼西亚巴淡岛（3家）。
此次获得订单的舟山太平洋海工自2010年开始运营，业务范围涵盖油轮、集装箱船、干货船、天然气运输船和海上钻井平台维修项目等；拥有两座超大型船坞（1号船坞400米x106米、吃水13.7米；2号船坞380米x80米、吃水13.7米），码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机，船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式生产储卸油船（FPSO）以及最大16000TEU超大型集装箱船。
克拉克森数据显示，截至目前，舟山太平洋海工手持订单共计17艘，交船期排至2028年。
随着海工市场逐渐复苏，海工船订单也逐渐释放出积极信号。除舟山太平洋海工的批量MPSV订单外，福建船政旗下马尾造船也在今年早些时候签订批量海工船订单。
6月19日，希腊船王Evangelos Marinakis旗下Capital Offshore与马尾造船签订4+2+2艘94.76米平台供应船（PSV）建造合同，总价值超3.2亿美元，单船造价约4000万美元，预计2026年开始交付。该船总长94.76米，型宽19.00米，型深8.00米，结构吃水6.5米，主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，入级LR船级社，满足DP(AA), ECO入级符号等要求，是一款高效、经济的海上维护工作船。
